ضرب‌الاجل پزشکیان به خودروسازان بی‌نتیجه ماند!
مهلت یک ساله پزشکیان به خودروسازان مبنی بر بهینه‌سازی موتورها و کاهش مصرف سوخت از نظر کارشناسان امکان‌پذیر نیست
رئیس‌جمهور چندی قبل به‌خودروسازان یک‌سال مهلت داد تا با بهینه‌سازی موتور خودروها، مصرف سوخت آنها را کاهش دهند. مسعود پزشکیان اعلام کرد که اگر خودروسازان در این مدت نتوانند مصرف سوخت خودروها را پایین بیاورند حمایت‌های دولتی از آنها متوقف خواهد شد.
به گزارش همشهری آنلاین، امیرحسن کاکایی، استاد مهندسی خودرو در این باره گفت: خودروهای تولیدی استاندارد یورو۵ دارند، اما بنزین یورو۵ در ایران عرضه نمی‌شود. اکتان بنزین توزیعی حداکثر ۸۹ است درحالی‌که استاندارد یورو۵ نیازمند اکتان بالاتری است. مشکل مصرف بالای بنزین در ایران، کمبود ناوگان حمل‌ونقل عمومی است.
در کشورهایی که خودروهای برقی توسعه پیدا کرده‌اند، سیاست اخذ مالیات از خودروهای بنزینی اجرا می‌شود، اما در ایران خودروهای برقی روی دست خودروسازان باد کرده است.
همین وضع درباره سی‌ان‌جی هم رخ داده است با اینکه ۳میلیارد دلار زیرساخت برای اجرای آن صرف شده، اما چون فاصله مصرف سی‌ان‌جی با بنزین ناچیز است از آن استقبالی نمی‌شود.
نوع تایر خودرو در مصرف سوخت آن بسیار مؤثر است و به‌علت قیمت‌گذاری دستوری، کیفیت تایرها نزولی شده که باعث می‌شود مصرف سوخت بالاتر برود.
برخی فناوری‌ها برای کاهش مصرف سوخت خودرو همچون الکتریکی کردن و هیبرید، موجب افزایش قیمت خودروها خواهد شد و در جامعه فعلی ایران تقاضا نخواهد داشت.
طبق برنامه هفتم باید سالانه ۵۰۰هزار خودروی فرسوده اسقاط شود، اما این مهم اجرا نشده و روزبه‌روز خودروهای فرسوده بیشتر شده است.
شجاعی کارشناس خودرو نیز در این باره افزود در شرایطی که تورم کشور در چند سال اخیر ۴۰درصد بوده، قیمت‌گذاری دستوری به صنعت خودرو ضربه زده است. در ۶سال اخیر قیمت بنزین ثابت بوده و پایین بودن قیمت بنزین سبب تداوم استفاده از خودروهای پرمصرف شده است.
جواد نیستانی، مدیر مهندسی قوای محرکه سایپا اشاره کرد کاهش مصرف سوخت، فقط مربوط به موتور نیست بلکه بدنه خودرو، وزن آن، نوع مواد قطعات، آیرودینامیک و ضریب مقاومت هوا، میزان الکتریکی بودن قطعات خودرو، همگی در مصرف سوخت مؤثر هستند.
هم‌اکنون در دوره‌گذار از موتورهای قدیمی به موتورهای جدید هستیم. موتورهای فعلی ارتقایافته موتورهای قدیمی هستند و نسبت به موتورهای روز دنیا یک نسل عقب هستیم.
بهترین موتور احتراقی حتی اگر ۳سیلندر هم باشد، مصرف زیر ۵لیتر در ۱۰۰کیلومتر نخواهد داشت. هم‌اکنون مصرف سوخت خودروهای تولیدی حدود ۷لیتر است. راهکار فوری کاهش مصرف سوخت در ایران، توسعه استفاده از سی‌ان‌جی است.
برای توسعه خودروهای برقی باید مشوق‌های جذاب به مردم داد و زیرساخت آن را تکمیل کرد مثلا در چین به‌طور رایگان در خانه‌ها ایستگاه شارژ خودروهای برقی نصب شده است.
