از برترین قدرت اقتصادی تا امن‌ترین خطوط هوایی جهان

قدرت‌بخشی به شهرهای فردا با خودروهای برقی و هیدروژنی، پارکینگ هوشمند راهکار جهانی برای حل بحران ترافیک و آلودگی، راهکارهای تشویق دوچرخه‌سواری در شهرها، خلق هویت محلی با تقویت معماری فرهنگی، تتحول چهره شهرها با نورپردازی‌های هوشمندانه را در این بسته خبری شهرهای جهان ایمنا بخوانید.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، جدیدترین خبرهای جهان را در این بسته خبری بخوانید.‌

ساعت هوشمند و سقف‌های خنک، نجات‌بخش هند از موج گرما

ر حاشیه شهر احمدآباد در غرب هند، گرمای شدید تابستان از ساعات ابتدایی صبح آغاز می‌شود و زندگی ساکنان محلات کم‌درآمد را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. بسیاری از خانواده‌ها به‌دلیل دمای بالای داخل خانه‌های سقف حلبی، ناچارند روز خود را در فضای باز و زیر سایه درختان مقاوم به گرما سپری کنند. در سال‌های اخیر، افزایش دما به بالای ۴۰ درجه سانتی‌گراد به پدیده‌ای رایج تبدیل شده و امسال گرمای بی‌سابقه سه هفته زودتر از همیشه آغاز شد.

در یکی از این محلات، پروژه‌ای پژوهشی با هدف بررسی تأثیر گرما بر سلامت ساکنان در حال اجراست. در این طرح، ساعت‌های هوشمند برای ثبت ضربان قلب، نبض و کیفیت خواب در اختیار تعدادی از ساکنان قرار گرفته و فشار خون آن‌ها به صورت هفتگی اندازه‌گیری می‌شود. همچنین، سقف برخی خانه‌ها با رنگ بازتابنده پوشانده شده تا اثر آن بر کاهش دمای داخل منازل بررسی شود.

مطالعه احمدآباد بخشی از یک پروژه جهانی است که تأثیر گرما بر جوامع آسیب‌پذیر را در چهار شهر در سراسر جهان از جمله آفریقا، اقیانوسیه و آمریکای لاتین بررسی می‌کند. پژوهشگران امیدوارند با اثبات کارایی راهکارهایی همچون سقف‌های خنک، این روش‌ها در مناطق محروم و آسیب‌پذیر جهان گسترش یابد و در سیاستگذاری‌های آینده مورد توجه قرار گیرد.

ساکنان این محلات می‌گویند گرما نه‌تنها شرایط زندگی روزمره را دشوار کرده، بلکه بر سلامت آن‌ها نیز تأثیر منفی گذاشته است. برخی از خانواده‌هایی که سقف خانه‌شان با رنگ بازتابنده پوشانده شده، از کاهش محسوس دمای داخل خانه و بهبود کیفیت خواب خبر می‌دهند. با این حال، نگرانی از افزایش سالانه دما همچنان پابرجاست و ساکنان معتقدند گرما هر سال شدیدتر می‌شود.

از برترین قدرت اقتصادی تا امن‌ترین خطوط هوایی جهان

برترین قدرت اقتصادی جهان بر اساس نسبت جمعیت به تولید ناخالص داخلی

در چشم‌انداز اقتصادی جهانی که تحت‌تأثیر جنگ‌های تجاری بازارها، صنایع و مشاغل، به‌طور فزاینده‌ای آشفته است، جایگاه قدرت اقتصادی و نسبت آن به جمعیت یک منطقه بسیار اهمیت دارد. پنج منطقه اصلی جهان بر اساس سهم آن‌ها از جمعیت جهانی در مقابل تولید ناخالص داخلی بر اساس پیش‌بینی‌های سال ۲۰۲۵ برای جمعیت و تولید اقتصادی از سازمان ملل و صندوق بین‌المللی پول (آخرین به‌روزرسانی اکتبر ۲۰۲۴) به شرح زیر است:

منطقه جهانی	جمعیت ۲۰۲۵	سهم جمعیت جهانی	GDP ۲۰۲۵	سهم GDP جهانی
آفریقا	۱.۵ میلیارد	۱۹ درصد	۲.۸ تریلیون دلار	۲ درصد
آسیا-اقیانوسیه	۳.۵ میلیارد	۴۲ درصد	۲۵.۴ تریلیون دلار	۲۲ درصد
چین	۱.۴ میلیارد	۱۷ درصد	۱۹.۵ تریلیون دلار	۱۷ درصد
آمریکای لاتین و کارائیب	۶۶۸ میلیون	۸ درصد	۶.۹ تریلیون دلار	۶ درصد
اروپا	۷۴۴ میلیون	۹ درصد	۲۸.۲ تریلیون دلار	۲۴ درصد
آمریکا و کانادا	۳۸۸ میلیون	۵ درصد	۳۲.۷ تریلیون دلار	۲۸ درصد
جهان	۸.۲ میلیارد	۱۰۰ درصد	۱۱۵.۴ تریلیون دلار	۱۰۰ درصد

مقایسه جمعیت هر قاره در مقابل تولید ناخالص داخلی

آمریکای شمالی و اروپا از نظر اندازه جمعیت، قدرت‌های اقتصادی جهان محسوب می‌شوند. آن‌ها در مجموع بیش از نیمی از تولید ناخالص داخلی جهانی را با تنها ۱۵ درصد از جمعیت جهان تشکیل می‌دهند و هر منطقه دیگری از نظر وزن جمعیتی عملکرد ضعیف‌تری دارد. آمریکای لاتین با ۸ درصد از جمعیت جهان و ۶ درصد از تولید ناخالص داخلی، جایگاه بعدی را به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر آسیا ۶۰ درصد از جمعیت جهان را دارد، اما تنها ۴۰ درصد از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می‌دهد. در این منطقه، چین سهم بسزایی را بر عهده دارد که شامل ۱۷ درصد جمعیت در مقابل ۱۷ درصد از تولید ناخالص داخلی جهان است. در نهایت آفریقا قرار دارد، جوان‌ترین قاره جهان از نظر میانگین سنی و جایی که بسیاری از انسان‌های آینده جهان در آن متولد خواهند شد.

قدرت‌بخشی به شهرهای فردا با خودروهای برقی و هیدروژنی

کشورهای در حال توسعه با سرعتی بی‌سابقه در حال پیشرفت به سوی شهری‌شدن هستند. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۵۰ جمعیت شهری جهان بیش از دو برابر شود و از هر ۱۰ نفر نزدیک به هفت نفر در شهرها زندگی کنند. این شهرنشینی سریع فرصت‌هایی همچون دسترسی بیشتر به شغل‌ها و خدمات اساسی را به همراه دارد، اما از سوی دیگر، افزایش ازدحام و آلودگی هوا به‌ویژه در کشورهای کم‌درآمد و با درآمد متوسط تأثیر منفی بر سلامت دارد. در قاهره مصر که به‌سرعت شهری می‌شود، هر سال تا دو میلیون نفر به‌دلیل مشکلات تنفسی مرتبط با کیفیت پایین هوا که به‌طور عمده ناشی از حمل‌ونقل آلاینده است، به مراکز درمانی مراجعه می‌کنند.

بسیاری از کشورهای در حال توسعه هنگام طراحی سامانه‌های حمل‌ونقل متناسب با محیط‌های شهری روبه‌رشد خود، به خودروهای سوخت جایگزین روی آورده‌اند. برای مثال قاهره برای مقابله با مشکل کیفیت هوا، با همکاری گروه بانک جهانی، سامانه جدید اتوبوس تندرو را راه‌اندازی کرده است که ۱۰۰ دستگاه از اتوبوس‌های دیزلی خود را با مدل‌های برقی جایگزین می‌کند. انتظار می‌رود این اتوبوس‌ها تا پایان سال جاری وارد سرویس شوند.

قدرت‌بخشی به شهرهای فردا با خودروهای برقی و هیدروژنی

سامانه‌ای مشابه در سال ۲۰۲۴ در داکار سنگال افتتاح شد. این سامانه مدرن نخستین سامانه در آفریقاست که به‌طور کامل با اتوبوس‌های برقی کار می‌کند. سامانه اتوبوس تندروی داکار روزانه به ۳۲۰ هزار مسافر خدمات سریع‌تر، ایمن‌تر و راحت‌تر ارائه می‌دهد، دسترسی به ۱۷۰ هزار شغل جدید را ممکن می‌سازد و تضمین می‌کند که ۵۹ درصد مشاغل داکار در کمتر از یک ساعت رفت‌وآمد قابل دسترسی باشند.

این فناوری‌ها همزمان پیشبرد توسعه اقتصادی و مقابله با آلودگی هوا را به همراه دارند. زمانی که کشورها فناوری‌هایی همچون خودروهای برقی باتری‌دار یا خودروهای سلول سوختی هیدروژنی را به کار می‌گیرند، از منافع اقتصادی و بهداشتی متعددی بهره‌مند می‌شوند که از آن جمله می‌توان به افزایش گزینه‌های جابه‌جایی برای شهروندان، ایجاد ظرفیت صنعتی برای تولید خودرو و قطعات در داخل کشور، ایجاد مشاغل تخصصی و توسعه دانش فنی، مقاوم‌سازی در برابر نوسانات قیمت سوخت و ارتقای سلامت عمومی از طریق بهبود کیفیت هوا اشاره کرد.

قدرت‌بخشی به شهرهای فردا با خودروهای برقی و هیدروژنی

توسعه حمل‌ونقل بدون آلایندگی

تقاضا برای خودروهای با سوخت جایگزین رو به افزایش است به‌طوری که تا سال ۲۰۲۳، حدود ۴۰ میلیون خودروی برقی در جاده‌های جهان وجود داشت که نسبت به سال قبل ۳۵ درصد رشد نشان می‌دهد. اگرچه این رقم هنوز بخش کوچکی از ناوگان جهانی خودروها را تشکیل می‌دهد، اما نشانه‌ای از تغییر قابل‌توجه در روندهای حمل‌ونقل است.

در حالی که پذیرش خودروهای برقی به‌طور عمده در اقتصادهای پیشرفته متمرکز است، تعداد فزاینده‌ای از شهرها در کشورهای کم‌درآمد و با درآمد متوسط نیز در حال ادغام خودروهای برقی در سامانه‌های حمل‌ونقل عمومی خود هستند. علاوه‌بر داکار و قاهره، گروه بانک جهانی در سال‌های اخیر از اجرای اتوبوس‌های برقی تندرو در شهرهایی همچون سانتیاگو و بوگوتا نیز حمایت کرده است.

قدرت‌بخشی به شهرهای فردا با خودروهای برقی و هیدروژنی

خودروهای برقی باتری‌دار تنها یکی از گزینه‌های پیش روی دولت‌ها برای حمل‌ونقل پاک‌تر هستند. خودروهای سلول سوختی هیدروژنی نیز گزینه نویدبخش دیگری با مزایای منحصربه‌فرد ارائه می‌دهند. این خودروها همچون خودروهای برقی باتری‌دار، هیچ آلایندگی از اگزوز تولید نمی‌کنند و اگر با هیدروژن سبز (تولیدشده با انرژی‌های تجدیدپذیر) تغذیه شوند، می‌توانند به وضعیت واقعی بدون آلایندگی دست پیدا کنند.

برای شهرهایی که به دنبال سامانه‌های حمل‌ونقل کارآمدتر و کم‌آلاینده‌تر هستند، در نظر گرفتن فناوری‌های برقی باتری‌دار و سلول سوختی هیدروژنی، راهکارهایی متناسب برای آینده‌ای شهری و اقتصادی‌تر فراهم می‌کند. کشورها باید عوامل محلی و نیازهای منحصربه‌فرد خود را بسنجند تا مسیر خود را به سوی حمل‌ونقل کم‌آلاینده‌تر تعیین کنند. بانک جهانی می‌تواند با پژوهش‌ها، تحلیل‌ها و ابزار ارزیابی جابه‌جایی خود که مزایا و هزینه‌ها را می‌سنجد، کمک‌رسان باشد. این ابزار که ابتدا برای نمونه‌ای کوچک به کار رفت، تاکنون به ۳۰ کشور و در حال افزایش سود رسانده است.

نجات میلیون‌ها نفر از مرگ‌های گرمایی با فضای سبز شهری

مطالعات علمی جدید نشان داده‌اند که افزایش فضای سبز در شهرها صرفاً یک اقدام زیباسازی یا تفریحی نیست، بلکه تأثیر مستقیم و چشمگیری بر سلامت عمومی و کاهش مرگ‌های ناشی از گرمای شدید دارد. یک پژوهش جامع به رهبری پژوهشگران دانشگاه موناش استرالیا، برای نخستین بار به طور کمی نشان داده که افزایش ۳۰ درصدی پوشش گیاهی در مناطق شهری می‌توانست در بازه ۲۰ ساله بین ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۹، از بیش از یک‌سوم مرگ‌های مرتبط با گرما در سراسر جهان پیشگیری کند؛ یعنی حدود ۱.۱۶ میلیون نفر از مرگ نجات می‌یافتند.

گرمای شدید یکی از تهدیدهای بزرگ سلامت عمومی است که با تغییرات اقلیمی و شهرنشینی تشدید شده است. طبق این پژوهش، در بازه مورد بررسی، هر سال حدود نیم میلیون نفر به‌دلیل گرمای زیاد جان خود را از دست داده‌اند. افزایش فضای سبز با ایجاد سایه، کاهش تابش مستقیم خورشید و افزایش فرایند تبخیر و تعرق، دمای محیط را کاهش می‌دهد و تعداد افرادی را که در معرض گرمای مفرط قرار می‌گیرند به‌طور محسوسی کم می‌کند.

نجات میلیون‌ها نفر از مرگ‌های گرمایی با فضای سبز شهری

علاوه بر کاهش دما، شواهدی وجود دارد که فضای سبز می‌تواند با بهبود سلامت روان، افزایش تعاملات اجتماعی و فعالیت بدنی، کاهش آلودگی هوا، خطر مرگ‌ومیر ناشی از گرما را نیز تعدیل کند. مطالعه دانشگاه موناش نشان داد که اگر پوشش گیاهی شهرها به ترتیب ۱۰، ۲۰ و ۳۰ درصد افزایش می‌یافت، متوسط دمای روزانه در فصل گرم به ترتیب ۰.۰۸، ۰.۱۴ و ۰.۱۹ درجه سانتی‌گراد کاهش پیدا می‌کرد. این کاهش دما می‌توانست به ترتیب از ۰.۸۶، ۱.۰۲ و ۱.۱۶ میلیون مرگ ناشی از گرما پیشگیری کند، یعنی به ترتیب ۲۷.۲، ۳۲.۲ و ۳۶.۷ درصد از کل مرگ‌های گرمایی این دوره زمانی.

بیشترین تأثیر مثبت این راهکار در مناطق شهری جنوب آسیا، اروپای شرقی و شرق آسیا مشاهده شده است. در اروپا افزایش ۳۰ درصدی فضای سبز می‌توانست جان حدود ۳۹۶ هزار نفر را نجات دهد، در حالی که این رقم در آسیا به بیش از ۵۲۷ هزار نفر می‌رسید.

تأثیر فضای سبز بر سلامت، بسته به نوع اقلیم، وضعیت اقتصادی‌اجتماعی و جمعیتی هر شهر متفاوت است. پژوهشگران تأکید می‌کنند که حفظ و گسترش فضای سبز باید به‌عنوان یک راهبرد کلیدی در برنامه‌ریزی شهری و مقابله با تغییرات اقلیمی مورد توجه قرار گیرد.

افزایش فضای سبز شهری نه‌تنها بهبود کیفیت زندگی و سلامت روان را به همراه دارد، بلکه می‌تواند در مقیاس جهانی، جان میلیون‌ها نفر را در برابر گرمای مرگبار نجات دهد. این یافته‌ها نشان می‌دهد که سیاست‌گذاران و مدیران شهری باید گسترش فضای سبز را به‌عنوان ابزاری حیاتی برای سازگاری با تغییرات اقلیمی و حفاظت از سلامت عمومی در اولویت قرار دهند.

احداث بالکن شهری در شهر لهستانی

والبژیخ (Walbrzych)، شهری زیبا در دامنه کوه‌های سودتس لهستان، طرح بالکن شهری، ارائه‌شده در یک مسابقه معماری آزاد را برای اجرا انتخاب کرده است. این برج بر تپه‌ای مشرف به شهر قدیمی والبژیخ قرار دارد و به‌لطف ارتفاعش، چشم‌اندازی چشمگیر از کوه‌های اطراف ارائه می‌دهد.

والبژیخ شهری تاریخی با پیشینه معدنی قوی است که الهام‌بخش اصلی این پروژه بوده و مکانی جذاب محسوب می‌شود که در آن ساختمان‌های صنعتی و معدنی با چشم‌انداز کوهستانی سودتس در هم می‌آمیزند. نوارهایی از تپه‌های جنگلی، بخش‌های به‌شدت شهری‌شده آن را از هم جدا می‌کنند. بالکن جدید برای احداث روی یکی از تپه‌ها طراحی شده است که درست بالای میدان بازار، قلب شهر قدیمی قرار دارد.

این برج با شکل هندسی منظم و صنعتی، حال و هوای یک برج شهری را دارد که به ریشه‌های صنعتی این شهر بازمی‌گردد که پس از کشف ذخایر زغال‌سنگ تأسیس شد. سازه فولادی برج بر اساس یک شکل شش‌ضلعی منظم ساخته شده که در احاطه مجموعه‌ای از پله‌ها و سکوهای دیده‌بانی قرار دارد. این برج در مجموع شش سکوی دیده‌بانی دارد که بلندترین آن‌ها در ارتفاع ۳۳ متری (۴۹۵.۵۶ متر بالاتر از سطح دریا) قرار می‌گیرد. پوسته بیرونی برج توسط یک غشای مشبک فلزی منبسط‌شده از فولاد مقاوم در برابر هوا تشکیل شده است و از دور، به‌طور غیرمستقیم به برج‌های آجری ساختمان‌های شهر و برج‌های بالابر معدن یا برج‌های کوره کک اشاره دارد.

احداث بالکن شهری در شهر لهستانی

برش‌های با دقت اعمال‌شده در غشای بالکن والبژیخ پنجره‌های دیده‌بانی ایجاد می‌کنند و مناظر منتخبی را در قاب خود به تصویر می‌کشند. یک رمپ که بین تاج درختان پارک ایجاد شده است، به پایین‌ترین تراس دیده‌بانی منتهی می‌شود که یک جاذبه اضافی برای این برج به‌شمار می‌رود. کل سازه با وزن حدود ۲۵۰ تن، روی یک دال فونداسیون ویژه به ضخامت ۱.۵ متر بنا خواهد شد که پایداری و ایمنی سازه را تضمین می‌کند.

ازبکستان میزبان باغ داستان‌ها در اکسپو ۲۰۲۵

ازبکستان از جدیدترین عکس‌های غرفه خود در اکسپو ۲۰۲۵ اوساکا ژاپن رونمایی کرد. این غرفه با هدف نمایش چشم‌انداز این کشور برای آینده تحت عنوان گسترده‌تر اکسپو، «طراحی جامعه آینده برای زندگی ما»، طراحی شده است. این غرفه از عناصر چوبی مدولار (قابلیت جداشوندگی و ترکیب) و قابل استفاده مجدد تشکیل شده است و پس از پایان اکسپو ۲۰۲۵، دوباره در ازبکستان بازسازی خواهد شد و به‌عنوان یک استودیو، کارگاه یا مدرسه مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

ازبکستان میزبان باغ داستان‌ها در اکسپو ۲۰۲۵

طراحی غرفه ازبکستان سه بخش کلیدی شامل یک باغ، جنگلی از ستون‌ها و یک ساختار مرکزی را در خود جای داده است. باغ در طبقه همکف قرار دارد و نمادی از چشم‌انداز فرهنگی غنی ازبکستان است که فضایی برای تعامل و برخورد فراهم می‌کند. جنگل ستون‌ها منعکس‌کننده صنایع دستی چوبی سنتی است و بر مدولار بودن و نوآوری تأکید دارد و در نهایت، اتصال مجسمه‌ای، سقف و باغ را از نظر فیزیکی به هم پیوند می‌دهد و هدف آن ارائه یک تجربه منسجم برای بازدیدکنندگان است.

این سازه ۸۴۰ متر مربعی شامل یک نمایشگاه جامع است که باغ داستان‌ها و میدان دانش را به نمایش می‌گذارد؛ این باغ به‌عنوان نمادی از سفر ازبکستان به سوی یک جامعه مدرن و پایدار عمل می‌کند و غنای تاریخی این کشور را با انرژی دگرگون‌کننده‌ای در هم می‌آمیزد، همچنین بازدیدکنندگان را به شرکت در بحث‌ها و به‌اشتراک گذاشتن ایده‌ها در مورد آینده ازبکستان دعوت می‌کند.

ازبکستان میزبان باغ داستان‌ها در اکسپو ۲۰۲۵

این نمایشگاه بر توانمندسازی تمرکز دارد و تأکیدی بر گرایش ازبکستان به نوآوری و تعهد آن نسبت‌به آماده‌سازی‌های لازم برای آینده است که شامل اقداماتی برای بهبود آموزش، توسعه زیرساخت‌های پایدار، ترویج نوآوری و پروژه‌هایی برای استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر می‌شود. هدف غرفه ازبکستان که به‌عنوان یک مرکز اجتماعی و آموزشی طراحی شده، الهام بخشیدن به بازدیدکنندگان برای بهبود زندگی خود و مشارکت مثبت در جامعه است. این غرفه در پاسخ به این سوال بنا شده که «چگونه در آینده زندگی کنیم و چگونه شاد باشیم» و جنبه‌های مختلف واقعیت این کشور را بررسی می‌کند تا چشم‌انداز جدیدی از آینده آن ارائه دهد.

نمایشگاه اکسپو ۲۰۲۵ اوساکا تا سیزدهم اکتبر ۲۰۲۵ برگزار می‌شود و غرفه خود ژاپن با محوریت موضوع «بین زندگی‌ها» بر چرخه‌های دگرگونی تأکید دارد که زندگی گیاهان، حیوانات و جوامع را شکل می‌دهد. غرفه بحرین نیز سازه‌ای چوبی است که توسط بادهای ساحلی خنک می‌شود و آن را به یکی از پایدارترین ساختمان‌های اکسپو ۲۰۲۵ تبدیل می‌کند. در همین حال، غرفه آلمان بر موضوع «اقتصاد چرخشی» تأکید دارد

ازبکستان میزبان باغ داستان‌ها در اکسپو ۲۰۲۵

پارکینگ هوشمند راهکار جهانی برای حل بحران ترافیک و آلودگی

یش از نیمی از جمعیت جهان در شهرها زندگی می‌کنند و سازمان ملل پیش‌بینی می‌کند تا سال ۲۰۵۰ این رقم به حدود ۷۰ درصد برسد. این رشد سریع شهرنشینی، فشار بی‌سابقه‌ای بر زیرساخت‌ها و سیستم‌های حمل‌ونقل شهری وارد می‌کند به‌گونه‌ای که اگر راه‌حلی هوشمندانه برای مدیریت آنها پیدا نشود، مشکلاتی همچون ترافیک و آلودگی به بحرانی فراگیرتر تبدیل خواهد شد.

حوزه حمل‌ونقل یکی از بسترهای بسیار مناسب برای نوآوری‌های شهری است. اندیشمندان و فعالان آینده‌نگر هر روز در تلاش هستند تا با استفاده از پتانسیل داده‌ها، حسگرها و اینترنت اشیا، آینده‌ای هوشمندتر برای شهرها رقم بزنند. یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های تحول و رشد شهرنشینی، مشکل پارکینگ است و در همین راستا راهکار پارکینگ هوشمند به‌عنوان یکی از نوآورانه‌ترین راهکارها، در دستور کار بسیاری از شهرهای بزرگ جهان قرار گرفته است. اپلیکیشن‌های موبایل، سیستم‌های پارکینگ خودکار، حسگرهای کنار خیابان و داده‌های باز، همگی می‌توانند سیستم‌های پارکینگ را در شهرهای بزرگ متحول کنند.

فناوری‌هایی همچون اینترنت اشیا، حسگرهای هوشمند و راهکارهای دیجیتال نقش کلیدی در بهبود مدیریت ترافیک و پارکینگ ایفا می‌کنند. حسگرهای نصب‌شده در جای پارک‌ها و خیابان‌ها می‌توانند به‌صورت لحظه‌ای حضور یا نبود خودرو را تشخیص دهند و این اطلاعات را به اپلیکیشن‌های موبایل و سیستم‌های مدیریت شهری ارسال کنند. این داده‌های بدون درنگ به رانندگان کمک می‌کند تا سریع‌تر جای پارک خالی را پیدا کنند، زمان جست‌وجوی پارکینگ و ترافیک ناشی از آن کاهش پیدا کند و در نتیجه میزان آلودگی هوا نیز کمتر شود.

افزون بر این، اپلیکیشن‌های موبایل نه‌تنها اطلاعات مربوط به ظرفیت پارکینگ را ارائه می‌دهند، بلکه امکان پرداخت هزینه، رزرو جای پارک و حتی پیشنهاد مسیرهای جایگزین را نیز فراهم می‌کنند. ادغام این فناوری‌ها با سیستم‌های ناوبری شهری، موجب می‌شود رانندگان به‌صورت مستقیم به نزدیک‌ترین جای پارک هدایت شوند و زمان کمتری را برای جست‌وجوی جای پارک صرف کنند، همچنین بهره‌وری فضاهای شهری افزایش پیدا می‌کند.

از سوی دیگر، داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط حسگرها و دستگاه‌های هوشمند، به مدیران شهری و برنامه‌ریزان کمک می‌کند تا تصمیمات بهتری درباره مدیریت زیرساخت‌ها، بهینه‌سازی حمل‌ونقل عمومی و کنترل جریان ترافیک بگیرند. این اطلاعات می‌تواند برای اجرای سیاست‌هایی همچون کنترل هوشمند چراغ‌های راهنمایی، قیمت‌گذاری پویا برای پارکینگ و حتی مدیریت آلودگی هوا استفاده شود.

پارکینگ هوشمند راهکار جهانی برای حل بحران ترافیک و آلودگی

پارکینگ هوشمند تنها یک راهکار برای حل مشکل جای پارک نیست، بلکه بخشی از یک اکوسیستم بزرگ‌تر برای ارتقای کیفیت زندگی، کاهش مصرف انرژی و حرکت به سوی شهرهای پایدار و هوشمند به‌شمار می‌رود.

برندسازی بین‌المللی دبی با راه‌اندازی آکادمی اینفلوئنسرها

آکادمی اینفلوئنسرهای دبی که از ماه مه ۲۰۲۵ در این شهر آغاز شده است و به مدت سه ماه ادامه دارد، به شرکت‌کنندگان موفق پرواز و اقامت در آپارتمان‌های لوکس سرویس‌دار همراه با درآمد پرداخت می‌کند. دانشجویان در طول دوره موظفند تجربیات سفر خود در دبی را در شبکه‌های اجتماعی به اشتراک بگذارند و پس از پایان دوره، گواهی‌نامه‌ای از کالج گردشگری دبی دریافت می‌کنند، همچنین افراد برجسته‌تر این دوره، فرصت استخدام تمام‌وقت در شرکت «مقاصد زیبا» را خواهند داشت.

این آکادمی که با همکاری دپارتمان گردشگری و بازاریابی تجارت دبی و آژانس تولید محتوای سفر موسوم به مقاصد زیبا (Beautiful Destinations) تأسیس شده، با هدف ارتقای مهارت‌های فنی، بازاریابی و خلاقیت در تولید محتوای دیجیتال گردشگری طراحی شده است. برنامه آموزشی شامل عکاسی، فیلمبرداری، ویرایش، صداگذاری، استفاده از ابزارهای هوش مصنوعی و توسعه حرفه‌ای در زمینه تولید محتوای سفر است. این اقدام بخشی از تلاش‌های دبی برای تثبیت جایگاه خود به‌عنوان بهترین شهر برای بازدید، زندگی و کار معرفی شده است.

راه‌اندازی آکادمی اینفلوئنسرهای دبی برای جذب گردشگران

منتقدان این برنامه را تلاشی دیگر از سوی امارات برای «سفیدنمایی» پرونده حقوق بشری خود می‌دانند. آن‌ها به بازداشت مخالفان سیاسی، نقض حقوق بشر و دخالت امارات در جنگ‌های منطقه‌ای به‌ویژه در سودان، اشاره می‌کنند. فعالان حقوق بشر و گروه‌های مدافع حقوق پناهندگان معتقدند این آکادمی تصویری ساختگی و بدون نقد از واقعیت‌های حقوق بشری در این کشور ارائه می‌دهد. آن‌ها این برنامه را بخشی از سیاست‌های امارات برای بهبود چهره بین‌المللی خود می‌دانند.

در حالی که دبی به سرمایه‌گذاری‌های کلان در صنعت گردشگری و جذب اینفلوئنسرها و تولیدکنندگان محتوا ادامه می‌دهد، پرونده‌های نقض حقوق بشر سایه سنگینی بر این تلاش‌ها افکنده است. کارشناسان هشدار می‌دهند که بسیاری از اینفلوئنسرها ممکن است بدون آگاهی از پیامدهای سیاسی مشارکت خود، در کمپین‌هایی شرکت کنند که به سفیدنمایی کمک می‌کند.

آکادمی اینفلوئنسرهای دبی در حالی به‌عنوان یک ابتکار نوآورانه برای تقویت صنعت گردشگری و تولید محتوای دیجیتال معرفی می‌شود که همزمان با انتقادات جدی درباره اهداف پنهان و پیامدهای حقوق بشری آن روبه‌رو است. این برنامه نمادی از تلاش‌های امارات برای بهره‌برداری از قدرت رسانه‌های اجتماعی در جهت بهبود تصویر جهانی خود است، اما در عین حال بحث‌های گسترده‌ای درباره اخلاق و پیامدهای سیاسی آن به راه انداخته است.

اصول اساسی سفر به کشورهای عربی در آینده چیست؟

سی‌ودومین دوره نمایشگاه بازار سفر عربی (ATM) در مرکز تجارت جهانی دبی، با گردهمایی بیش از ۲۸۰۰ غرفه‌دار و ۵۵ هزار متخصص گردشگری از ۱۶۶ کشور جهان برگزار شد و هوش مصنوعی، دسترسی‌پذیری و پایداری را به‌عنوان عوامل کلیدی سفر در آینده برجسته کرد. این نمایشگاه تجاری پیشرو در سفر و میهمان‌نوازی خاورمیانه، شاهد فهرست متنوعی از میزگردها، رویدادهای شبکه‌سازی و نمایشگاه‌ها بود که بخش‌هایی از هوانوردی و اقامت گرفته تا سلامت، میهمان‌نوازی و MICE (جلسات، مشوق‌ها، کنفرانس‌ها و نمایشگاه‌ها) را در بر می‌گرفت. موضوع سال جاری این نمایشگاه، «سفر جهانی: توسعه گردشگری فردا از طریق اتصالات پیشرفته»، زمینه را برای برنامه‌ای با تمرکز بر چگونگی سازگاری صنعت با انتظارات در حال تغییر فراهم کرد.

هیئت‌های گردشگری، خطوط هوایی، هتل‌ها و ارائه‌دهندگان فناوری از سراسر جهان، همچنین وزرا، مدیران و کارآفرینان در این نمایشگاه حضور داشتند و آینده سفر در سراسر جهان را مورد بحث و بررسی قرار دادند. چهار روز گفت‌وگو با برجسته کردن روندها و جاه‌طلبی‌های نوظهور سفر در بازار سفر عربی دیروز به پایان رسید. به گفته کارشناسان، آینده سفرهای جهانی در انتظار تغییرات چشمگیری است، به این ترتیب اتصال برای همه، نه‌تنها برای سازمان‌ها و مقاصد، بلکه مسافران نیز بسیار ضروری است. یک صنعت متصل به مردم این امکان را می‌دهد که به سراسر جهان سفر و از مقاصد جدیدی بازدید کنند که ممکن است پیش از این به آن‌ها نرفته باشند و در مورد فرهنگ‌های جدید بیاموزند. از دیدگاه صنعت، این امر فرصتی را برای برقراری ارتباط با مشتریان جدید فراهم می‌کند.

اصول اساسی سفر به کشورهای عربی در آینده چیست؟

پایداری سنگ‌بنای بخش سفر در آینده

یکی از موضوعات اصلی این هفته، پایداری بود که به‌عنوان «سنگ‌بنای برنامه‌های محتوایی» نمایشگاه توصیف شد. در جلسات برگزارشده به جنبه‌های بی‌شماری از سفر سبز، از جمله گردشگری احیاکننده و مسئولانه، هدررفت مواد غذایی در میهمان‌نوازی و چگونگی شکل‌گیری اقتصاد چرخشی برای تلاش در جهت به حداقل رساندن تأثیر کربن این صنعت پرداخته شد و این موضوع مورد بررسی قرار گرفت که بستری برای صنعت سفر فراهم شود تا در مورد این مسائل مهم صحبت، مطالب جدید به اشتراک گذاشته و استراتژی‌هایی برای کاهش تأثیرات کربن این صنعت تدوین شود.

هوش مصنوعی و فناوری، عامل تغییر تجربه سفر

نمایشگاه یادشده فناوری را به‌عنوان راهی کلیدی برای تعریف مجدد تجربه بازدیدکنندگان برجسته کرد و هوش مصنوعی را در هسته استراتژی توسعه سفر برای مقاصد کلیدی کشورهای عربی همچون جزیره یاس و سعدیات در ابوظبی قرار داد که یکی از اهداف اصلی آن‌ها ایجاد یک تجربه‌ای منحصربه‌فرد و فراگیر برای بازدیدکنندگان است. مسئولان گردشگری این بخش‌ها از داده‌های کلان و یادگیری ماشینی برای درک بهتر رفتار بازدیدکنندگان با داده‌های موجود، جمع‌آوری داده‌ها و بر اساس آن، سفارشی‌سازی و تنظیم تجربیات مختلف و جدید استفاده می‌کنند. به همین ترتیب، فناوری کلید یادگیری بازدیدکنندگان است. از هوش مصنوعی برای درک تجربیات جدیدی استفاده می‌شود که خانواده‌ها به دنبال آن هستند و محل سرمایه‌گذاری مسئولان گردشگری را در بازار سفرهای عربی مشخص می‌کند.

اصول اساسی سفر به کشورهای عربی در آینده چیست؟

قابلیت دسترسی، محور کلیدی سفر

در نمایشگاه یادشده، بحث‌ها همچنین حول محور دسترسی در بخش سفر متمرکز بود و چگونگی تضمین شمولیت در دبی را مورد بررسی قرار داد. فرودگاه بین‌المللی دبی ( DXB)، سیاست آسمان باز دارد و با خطوط هوایی همکاری می‌کند که دسترسی را در اولویت قرار می‌دهند، علاوه‌بر این، دبی به‌عنوان نخستین شهر در نیمکره شرقی معرفی شده که به‌عنوان مقصد اوتیسم تأیید شده است. هواپیمایی امارات نیز این گواهینامه را دریافت کرده است. دسترسی برای این بخش به این معناست که هر فرد از هر نقطه جهان و همه گروه‌های جامعه باید بتوانند از دبی لذت ببرند.

چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی ناشی از سیاست‌های پارکینگ در شهرها

شهرهای امروزی با مشکلات زیست‌محیطی و اقتصادی پیچیده‌ای روبه‌رو هستند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها، افزایش هزینه‌های مسکن و انواع آلودگی‌های ناشی از تردد خودروها است. یکی از عوامل پنهان و کمترشناخته‌شده که این دو مشکل را تشدید می‌کند، قوانین سختگیرانه مربوط به الزام ساخت پارکینگ‌های حداقلی در پروژه‌های ساختمانی است؛ این قوانین که در بسیاری از شهرها به نام «حداقل پارکینگ» شناخته می‌شوند، الزام می‌کنند که برای هر واحد مسکونی یا تجاری، حداقل یک جای پارک خودرو ساخته شود، حتی اگر ساکنان آن واحدها خودرو نداشته باشند. اگرچه هدف اولیه این قوانین، تسهیل دسترسی به پارکینگ و کاهش مشکلات ترافیکی است، اما در عمل موجب افزایش هزینه ساخت و در نتیجه افزایش قیمت مسکن و تشویق به مالکیت خودرو شده است.

قوانین حداقل پارکینگ در بسیاری از شهرهای جهان به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که هر ساختمان جدید باید به ازای هر واحد مسکونی یا تجاری، حداقل یک یا چند جای پارک داشته باشد. این الزام به‌عنوان بخشی از هزینه ساخت ساختمان لحاظ می‌شود. ساخت هر جای پارک می‌تواند هزینه‌ای تا ۵۰ هزار دلار داشته باشد که این مبلغ به قیمت نهایی واحدهای مسکونی یا تجاری اضافه می‌شود. در نتیجه، قیمت تمام‌شده مسکن افزایش می‌یابد و بسیاری از افراد توانایی خرید یا اجاره واحدهای مسکونی را از دست می‌دهند.

از سوی دیگر، این قوانین به‌طور غیرمستقیم مالکیت خودرو را تشویق می‌کند. وقتی هزینه پارکینگ به‌صورت اجباری در قیمت مسکن لحاظ شده باشد، افراد ممکن است به جای صرف هزینه برای حمل‌ونقل عمومی یا سایر گزینه‌های کم‌هزینه‌تر، خودرو خریداری کنند. این امر موجب افزایش تعداد خودروها در شهرها و در نتیجه افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود. به‌طور متوسط، هر خودروی سواری سالانه حدود ۴.۶ تن دی‌اکسیدکربن منتشر می‌کند که در مقیاس شهری، این میزان به اعداد سرسام‌آوری می‌رسد.

افزون بر این، در مناطقی که دسترسی آسان به شبکه‌های حمل‌ونقل عمومی همچون مترو، اتوبوس‌های تندرو و مسیرهای دوچرخه‌سواری وجود دارد، همچنین فضاهای پیاده‌روی گسترده و مناسبی برای شهروندان فراهم شده است، الزام به ساخت تعداد زیادی جای پارک خودرو منجر به اشغال و هدررفت فضای شهری و زمین‌های ارزشمندی می‌شود که می‌توانند به ساخت فضاهای سبز، پارک‌ها، پیاده‌راه‌ها، فضاهای فرهنگی و اجتماعی اختصاص یابند. تخصیص نادرست منابع نه‌تنها فرصت‌های توسعه پایدار و بهینه را محدود می‌کند، بلکه موجب می‌شود که شهرها به جای آنکه محیطی زنده، پویا و دوستدار انسان باشند، به مکان‌هایی تبدیل شوند که بخش عمده‌ای از آن‌ها به پارکینگ‌های وسیع و بی‌روح اختصاص یافته است.

این وضعیت به‌طور مستقیم بر کیفیت زندگی شهری تأثیر منفی می‌گذارد، همچنین منجر به افزایش آلودگی بصری و کاهش جذابیت محیط شهری می‌شود، به‌گونه‌ای که چشم‌اندازهای طبیعی و معماری شهری تحت تأثیر قرار می‌گیرند و حس تعلق و رضایت ساکنان کاهش می‌یابد، علاوه‌بر این، چنین پارکینگ‌هایی به‌طور معمول با افزایش ترافیک و آلودگی صوتی همراه هستند و به گسترش فرهنگ خودرومحوری دامن می‌زنند که خود عاملی مهم در افزایش آلودگی هوا و مشکلات زیست‌محیطی شهرهاست.

حرکت جهانی برای حذف قوانین حداقل پارکینگ

بسیاری از شهرهای بزرگ جهان در سال‌های اخیر به این نتیجه رسیده‌اند که قوانین حداقل پارکینگ نه‌تنها کمکی به حل مشکلات شهری نمی‌کنند، بلکه خود عامل تشدید این مشکلات هستند. بیش از ۸۰ شهر در آمریکای شمالی، از جمله سانفرانسیسکو، حذف یا کاهش این الزامات را آغاز کرده‌اند. شهرهای بزرگی همچون مکزیکوسیتی، لندن و سائوپائولو نیز به این حرکت پیوسته‌اند و نتایج مثبت آن را مشاهده کرده‌اند.

سیاست‌های اصلاحی که از سال ۲۰۱۷ در مکزیکوسیتی برای حذف الزامات حداقل پارکینگ به اجرا درآمده است، یکی از پیشروترین نمونه‌های اصلاح مقررات شهری در جهان است. پیش از این اصلاحات، قوانین ساخت‌وساز در مکزیکوسیتی توسعه‌دهندگان را ملزم می‌کرد که برای هر پروژه مسکونی یا تجاری، تعداد زیادی جای پارک خودرو احداث کنند، حتی اگر تقاضا یا نیاز واقعی برای این حجم از پارکینگ وجود نداشت. شهردار مکزیکوسیتی در سال ۲۰۱۷ با همکاری سازمان‌های تخصصی و پس از یک دهه تلاش و پژوهش، مقررات جدیدی را به تصویب رساند که در آن، الزامات حداقل پارکینگ حذف و به‌جای آن سقف حداکثری برای تعداد پارکینگ‌ها تعیین شد.

بر اساس این مقررات، برای پارکینگ‌های مازاد بر نصف سقف تعیین‌شده، هزینه اضافی دریافت می‌شود و درآمد حاصل از آن صرف بهبود حمل‌ونقل عمومی و حمایت از مسکن مقرون‌به‌صرفه می‌شود. این تغییرات شهر را در مسیر توسعه پایدار و انسان‌محور قرار داده و امکان ساخت پروژه‌های جدید بدون نیاز به پارکینگ یا با پارکینگ کمتر را فراهم کرده است.

چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی ناشی از سیاست‌های پارکینگ در شهرها

ابزار نوآورانه برای ارزیابی اثرات اصلاحات

مؤسسه بین‌المللی سیاست حمل‌ونقل با استفاده از داده‌های شهرهای مختلف، ابزاری به نام «محاسبه‌گر ساده اثرات پروژه برای مقررات پارکینگ خارج از خیابان (SCOPE)» طراحی کرده است. این ابزار رایگان و کاربرپسند به برنامه‌ریزان، سیاست‌گذاران و فعالان حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند تا با وارد کردن داده‌های شهر خود از جمله نرخ مالکیت خودرو، تعداد واحدهای ساختمانی و سیاست‌های کنونی و پیشنهادی پارکینگ، تخمین دقیقی از اثرات حذف یا کاهش الزامات حداقل پارکینگ بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و افزایش دسترسی به مسکن به دست آورند.

چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی ناشی از سیاست‌های پارکینگ در شهرها

این ابزار نه‌تنها میزان کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و بهبود کیفیت هوا را برآورد می‌کند، بلکه پیامدهای اقتصادی، بهداشتی و دسترسی به مسکن را نیز می‌سنجد و می‌تواند در مرحله طراحی پروژه و پس از اجرای آن، با استفاده از داده‌های واقعی یا پیش‌فرض، مورد استفاده قرار گیرد. هدف SCOPE تنها ارزیابی اثرات نیست، بلکه با ارائه دیدی جامع از سیستم حمل‌ونقل و توسعه شهری، به تصمیم‌گیری‌های بهتر کمک می‌کند. هدف نهایی این مدل‌ها، تشویق به طراحی پروژه‌های با کیفیت بالا، افزایش هماهنگی بین اجزای مختلف سیستم حمل‌ونقل شهری و حفظ بی‌طرفی در برنامه‌ریزی است.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن

هلند با غرفه‌ای ساخته‌شده با رعایت کامل اصول اقتصاد دایره‌ای و موضوع «زمینه مشترک» در نمایشگاه اکسپو ۲۰۲۵ اوساکا شرکت می‌کند. این غرفه بر اهمیت همکاری بین‌المللی برای مقابله با چالش‌های بزرگ جهانی همچون تسریع گذار انرژی و قابل سکونت نگه داشتن سیاره مادر تأکید دارد. غرفه هلند به مدت شش ماه میزبان یک برنامه گسترده نیز خواهد بود که به مشاغل، مؤسسات تحقیقاتی و سازمان‌های هلندی فرصت ارتباط با ژاپن و ایجاد یا تقویت مشارکت‌ها با این کشور را می‌دهد.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

الگوهای هلند در تعیین موضوع غرفه اکسپو ۲۰۲۵

موضوع این غرفه از رابطه منحصربه‌فرد هلند با آب الهام گرفته شده است. با توجه به اینکه بخش‌های بزرگی از این کشور زیر سطح دریا قرار دارد، همکاری در این بخش‌ها همیشه ضروری بوده است. از سوی دیگر برای مدتی طولانی، هلند تنها کشور غربی بود که اجازه تجارت با ژاپن را داشت و این روحیه همکاری در سطح بین‌المللی به‌ویژه با ژاپن که برای قرن‌ها با آن تجارت و تبادل داشته است، در طول اکسپو ۲۰۲۵ اوساکا گسترش خواهد داشت. این پیوند تاریخی نیز موضوع «زمینه مشترک» غرفه هلند در اکسپو ۲۰۲۵ را شکل داده است، به‌ویژه که چالش‌های فوریتی موجود برای وجود و حیات بشریت، به‌طور فزاینده‌ای همکاری بین‌المللی در زمینه‌های مشترک را می‌طلبد.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

آگاهی از اینکه بشر میهمان موقت زمین است، پایه و اساس این زمینه مشترک را در غرفه هلند تشکیل می‌دهد. به‌دنبال آن تغییر در طرز فکر بشر در کنار سایر موارد، به این درک منجر می‌شود که همه چیز محدود است و باید چرخه‌ای بی‌نهایت را در دسترس داشت که به آن اقتصاد چرخشی یا دایره‌ای گفته می‌شود.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

غرفه هلند در نمایشگاه اکسپو ۲۰۲۵، نوآوری و همکاری را به نمایش می‌گذارد. این غرفه یک سازه مستطیل شکل با یک کره درخشان در مرکز آن به‌عنوان نمادی چشمگیر از «خورشید ساخته دست بشر» و نمایانگر انرژی پاک و نامحدود مبتنی بر انرژی آبی است. نمای این غرفه با تخته‌های موج‌دار تزئین شده است که حرکت آب روان را تداعی می‌کنند. این تخته‌ها در کنار هم ۴۲۵ متر طول دارند که ادای احترامی به ۴۲۵ سال روابط تجاری بین هلند و ژاپن است.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

غرفه هلند همچنین نمونه‌ای قوی از ساختمان‌های اقتصاد دایره‌ای است و تمام مصالح مورد استفاده آن در Madaster، گذرنامه مواد دیجیتال برای ساخت‌وساز و زیرساخت‌های دایره‌ای، به ثبت رسیده است. این امر شفافیت کامل مصالح مورد استفاده را تضمین و از هدر رفتن منابع ارزشمند جلوگیری می‌کند. پس از اکسپو ۲۰۲۵، غرفه با دقت برچیده خواهد شد و در مکانی جدید بازسازی می‌شود تا برای استفاده دوباره آماده شود.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

بازدیدکنندگان پس از ورود به غرفه، یک گوی درخشان کوچک دریافت می‌کنند که با چیدمان‌های قرار داده شده در سراسر فضا تعامل دارد. این چیدمان‌ها راهنمای بازدیدکنندگان در طول تاریخ مشترک هلند و ژاپن، همچنین نبرد هلند علیه آب خواهد بود.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

نکته برجسته این بازدید، گوی درخشان مرکزی است که در آن مهمانان می‌توانند نخستین فیلم گنبدی ۳۶۰ درجه تولیدشده توسط هوش‌مصنوعی جهان را تماشا کنند. در نهایت، از بازدیدکنندگان خواسته می‌شود رویاها و ایده‌های خود را برای آینده از طریق یک اثر هنری تعاملی به اشتراک بگذارند.

غرفه اقتصاد دایره‌ای هلند در اکسپو ۲۰۲۵ ژاپن + تصاویر

راهکارهای تشویق دوچرخه‌سواری در شهرها

شهرنشینی و رشد سریع جمعیت شهری در دهه‌های اخیر موجب تغییرات عمده‌ای در سبک زندگی انسان‌ها شده است. یکی از پیامدهای این تغییرات، کاهش تحرک بدنی و افزایش رفتارهای کم‌تحرک در میان شهروندان است که سلامت جسمی و روانی افراد را به خطر می‌اندازد و زمینه را برای افزایش بیماری‌های مرتبط با کم‌تحرکی همچون چاقی، دیابت، بیماری‌های قلبی و مشکلات روانی فراهم کرده است.

ترویج دوچرخه‌سواری به‌عنوان یک راهکار ساده، مقرون‌به‌صرفه و مؤثر برای افزایش تحرک و بهبود کیفیت زندگی در شهرهاست که نه‌تنها به کاهش مشکلات ناشی از ترافیک و آلودگی کمک می‌کند، بلکه با فراهم کردن فرصتی برای فعالیت بدنی منظم، سلامت عمومی جامعه را ارتقا می‌بخشد و محیط شهری را به فضایی سالم‌تر و پایدارتر تبدیل می‌کند.

از سوی دیگر، استفاده از دوچرخه به‌عنوان یک روش حمل‌ونقل فعال، به کاهش مشکلات جدی شهری همچون ترافیک سنگین و آلودگی هوا کمک می‌کند. دوچرخه‌ها به‌دلیل سبکی و قابلیت عبور سریع از مسیرهای شلوغ، موجب کاهش تراکم خودروها و صرفه‌جویی در زمان سفر می‌شوند. این موضوع علاوه بر بهبود کیفیت زندگی شهری، هزینه‌های مربوط به سوخت، نگهداری خودرو و مشکلات پارکینگ را نیز کاهش می‌دهد.

افزون بر این، دوچرخه‌سواری به توسعه حمل‌ونقل پایدار و حفاظت از محیط زیست کمک می‌کند. دوچرخه آلودگی صوتی و زیست‌محیطی ایجاد نمی‌کند و مصرف انرژی بسیار پایینی دارد. از این رو، توسعه فرهنگ و زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری باید به‌عنوان یکی از اولویت‌های اصلی برنامه‌ریزان شهری در نظر گرفته شود. تشویق افراد به دوچرخه‌سواری در محیط‌های شهری نیازمند رویکردی جامع است که به زیرساخت‌ها، ایمنی، فرهنگ و سیاست‌ها توجه ویژه داشته باشد.

توسعه زیرساخت‌های ایمن و منسجم دوچرخه‌سواری

یکی از مهم‌ترین اصول طراحی زیرساخت‌ها به‌منظور تشویق دوچرخه‌سواری در شهرها، ایجاد مسیرهای دوچرخه‌سواری محافظت‌شده و جداشده از مسیر خودروهاست. این جداسازی فیزیکی موجب می‌شود دوچرخه‌سواران در فضایی امن و بدون نگرانی از برخورد با خودروها حرکت کنند و برای دوچرخه‌سواران تازه‌کار، خانواده‌ها و کودکان اهمیت زیادی دارد، همچنین مسیرهای محافظت‌شده به کاهش تصادفات و افزایش رضایت کاربران کمک فراوانی می‌کند.

طراحی یک شبکه منسجم و پیوسته از مسیرهای دوچرخه‌سواری نیز اهمیت بالایی دارد. این شبکه باید به‌گونه‌ای باشد که بخش‌های مختلف شهر را به هم متصل کند و دوچرخه‌سواران بتوانند بدون نیاز به توقف یا تغییر مسیرهای پیچیده، به مقصدهای خود برسند. شبکه‌های منسجم همچون آنچه در کپنهاگ طراحی شده است، موجب می‌شوند دوچرخه‌سواری به‌عنوان یک وسیله حمل‌ونقل روزمره و قابل اعتماد در شهر نهادینه شود.

فزون بر زیرساخت‌های فیزیکی، نصب تابلوها و علائم راهنمای واضح و یکپارچه نیز نقش مهمی در افزایش ایمنی و راحتی دوچرخه‌سواران دارد. این علائم باید به‌گونه‌ای طراحی شوند که مسیرهای دوچرخه را به خوبی نشان دهند و به رانندگان خودرو نسبت به حضور دوچرخه‌سواران هشدار دهند. تابلوهای راهنمای مسیر، اطلاعات مفیدی درباره جهت‌ها، فواصل و قوانین مرتبط ارائه می‌دهند و به‌ویژه برای گردشگران یا افرادی که با مسیرها آشنایی ندارند، بسیار کمک‌کننده هستند.

راهکارهای تشویق دوچرخه‌سواری در شهرها

بهبود زیرساخت‌های پشتیبانی

توجه به زیرساخت‌های پشتیبانی‌کننده نقش بسیار مهمی در ترویج دوچرخه‌سواری در شهرها دارد که می‌تواند تجربه دوچرخه‌سواران را به شکل قابل‌توجهی بهبود ببخشد و انگیزه استفاده از دوچرخه را افزایش دهد. یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌ها، پارکینگ‌های امن و در دسترس برای دوچرخه‌هاست. این پارکینگ‌ها باید در مکان‌های پرتردد و کلیدی همچون ایستگاه‌های مترو، مراکز خرید، ادارات و محل‌های کار ایجاد شوند و امکاناتی همچون نورپردازی مناسب و پوشش در برابر باران و تابش خورشید داشته باشند تا افراد با اطمینان بیشتری از دوچرخه استفاده کنند.

طراحی شهری و سیاست‌های مرتبط

طراحی محله‌های فشرده و چندمنظوره یکی از اصول کلیدی در تشویق دوچرخه‌سواری شهری است. در این نوع طراحی شهری، خدمات مختلف همچون محل کار، مراکز خرید، مدارس و فضاهای تفریحی در فاصله‌های نزدیک به هم قرار می‌گیرند تا نیاز به سفرهای طولانی کاهش پیدا کند. هنگامی که فاصله‌ها کوتاه و مسیرها مستقیم باشد، استفاده از دوچرخه برای انجام امور روزمره منطقی‌تر و جذاب‌تر می‌شود. این نوع طراحی نه‌تنها موجب کاهش استفاده از خودروهای شخصی می‌شود، بلکه به ایجاد محیطی پویا و اجتماعی‌تر کمک می‌کند که در آن مردم بیشتر به تعامل و فعالیت‌های بیرون از خانه تشویق می‌شوند.

مشارکت اجتماعی و آموزش

برگزاری برنامه‌های آموزش دوچرخه‌سواری برای افراد تازه‌کار یکی از پایه‌های مهم در توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری است. این دوره‌ها شامل آموزش مهارت‌های پایه دوچرخه‌سواری، قوانین ایمنی و رفتارهای صحیح در خیابان می‌شود که افزایش اعتماد به نفس دوچرخه‌سواران به‌ویژه کودکان، نوجوانان و افراد کم‌تجربه را به دنبال دارد و می‌تواند نقش مؤثری در گسترش فرهنگ دوچرخه‌سواری ایفا کند.

برنامه‌ریزی، داده‌محوری و بهبود مستمر

ارزیابی و پایش مستمر زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری از اهمیت بالایی برخوردار است تا بتوان کیفیت خدمات ارائه شده را سنجید و نقاط ضعف و نیازهای بهبود را شناسایی کرد. این فرایند با جمع‌آوری داده‌های دقیق درباره میزان استفاده از مسیرها، رضایت دوچرخه‌سواران و مشکلات آنها انجام می‌شود. توجه به معیارهایی همچون حداقل فاصله دید توقف دوچرخه‌سواران در مسیرها، کیفیت طراحی و اتصال مسیرها به مراکز پرتردد، از عوامل کلیدی در ارزیابی زیرساخت‌هاست.

راهکارهای تشویق دوچرخه‌سواری در شهرها

قدیمی‌ترین و نخستین موزه جهان

قدیمی‌ترین موزه جهان ۲۵۰۰ سال پیش ساخته و در سال ۱۹۲۵ توسط باستان‌شناس لئونارد وولی کشف شد. این موزه توسط یک شاهزاده خانم بابلی ساخته شد. موزه‌های اولیه به‌عنوان مجموعه‌های خصوصی افراد ثروتمند، خانواده‌ها یا مؤسسات هنری و اشیا و مصنوعات طبیعی نادر یا عجیب بنا شدند که در اتاق‌های عجایب به نمایش گذاشته می‌شدند. قدیمی‌ترین موزه از این دست، موزه انیگالدی-نانا بود که قدمت آن به حدود ۵۳۰ سال قبل از میلاد مسیح برمی‌گردد و به آثار باستانی بین‌النهرین اختصاص داشت.

قدیمی‌ترین و نخستین موزه‌ جهان + تصاویر

در سال ۱۹۲۵، باستان‌شناس لئونارد وولی هنگام کاوش در یک کاخ بابلی، مجموعه‌ای عجیب از آثار باستانی را کشف کرد که از زمان‌ها و مکان‌های مختلفی بودند، اما به‌طور مرتب سازماندهی و حتی برچسب‌گذاری شده بودند. وولی نخستین موزه جهان را کشف کرده بود.

به این ترتیب می‌توان گفت که مردمان باستان نیز تاریخ را مطالعه می‌کردند. بابلی‌ها ۲۵۰۰ سال پیش زندگی می‌کردند و هزاران سال تجربه انسانی گذشته را مورد مطالعه قرار داده بودند. مجموعه موزه پرنسس انیگالدی شامل شگفتی‌ها و آثار باستانی بود که به اندازه سقوط امپراتوری روم برای بشر امروز، برای او باستانی به‌شمار می‌رفت. این موزه در عین‌حال نمادی غم‌انگیز از تمدنی در حال مرگ است که توسط تاریخ گسترده خود بلعیده شده است.

قدیمی‌ترین و نخستین موزه‌ جهان + تصاویر

خلق هویت محلی با تقویت معماری فرهنگی

معماران به‌طور معمول با شبکه‌ای پیچیده از قوانین ساخت‌وساز، مقررات حریم هوایی و سایر قواعد روبه‌رو هستند که شکل و اجرای پروژه را تعیین می‌کنند، اما معماری فرهنگی فرصتی بی‌نظیر برای طراحی‌های جسورانه‌تر فراهم می‌آورد. این پروژه‌ها اغلب حمایت دولت‌های محلی را به همراه دارند و امکان کاوش‌های فرم‌شناختی را فراهم می‌کنند که ممکن است در شرایط عادی محقق نشوند.

تایوان در دهه گذشته شاهد رشد چشمگیری در توسعه سازمان‌های فرهنگی بوده است. معماری فرهنگی این کشور مجموعه‌ای از موزه‌ها، مراکز فرهنگی، سالن‌های موسیقی و کتابخانه‌ها را خلق کرده است که با اشکال غیرمعمول و نوآورانه، پویایی تازه‌ای به چشم‌انداز معماری جزیره بخشیده‌اند. تحولات اخیر در زیرساخت‌های فرهنگی تایوان تا حدی ناشی از تلاش هماهنگ دولت برای تقویت حس هویت ملی و افتخار فرهنگی است.

تایوان قصد دارد با سرمایه‌گذاری در ایجاد و بازسازی نمادهای فرهنگی، نه‌تنها زندگی شهروندانش را غنی‌تر کند بلکه تصویری منحصربه‌فرد و مدرن در سطح جهانی ارائه دهد و گردشگران و علاقه‌مندان به هنر و معماری را از سراسر جهان جذب کند. در ادامه هفت بنای فرهنگی برجسته تایوان معرفی می‌شود که با فرم‌های نوآورانه و طراحی‌های جسورانه، چشم‌انداز معماری این کشور را متحول ساخته‌اند.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

مرکز هنرهای نمایشی تایپه

مرکز هنرهای نمایشی تایپه شامل سه سالن تئاتر متمایز گلوب پلی‌هاوس، گرند تئاتر و بلو باکس است که به یک مکعب مرکزی متصل شده‌اند و امکان پیکربندی‌های انعطاف‌پذیر و ادغام دو سالن و تبدیل آنها به یک «سوپر تئاتر» را فراهم می‌کنند. عنصر کلیدی در طراحی این مرکز، «حلقه عمومی» است؛ مسیری قابل دسترس که در دل ساختمان جریان دارد و نماهایی از اجراها و فضاهای تولیدی ارائه می‌دهد، به‌گونه‌ای که زندگی پرجنب‌وجوش خیابان تایپه را به داخل سالن تئاتر می‌آورد و رابطه جدیدی بین اجراکنندگان، تماشاگران و عموم مردم ایجاد می‌کند.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

موزه هنر شهر نیو تایپه

طراحی موزه هنر شهر نیو تایپه با الهام از بستر رودخانه، خیابان‌های قدیمی، ساختمان‌های آجری و نی‌های در حال تکان خوردن، فرم معماری معاصری را خلق کرده است که با عنوان «موزه هنر مدرن و معاصر در میان نی‌ها» شناخته شده است. نمای متمایز این موزه از لوله‌های آلومینیومی «سندبلاست» شده و پنل‌های سه رنگ تشکیل شده است که تصویر نی‌های در حال تکان خوردن را تداعی می‌کند. فضای نمایشگاهی انعطاف‌پذیر در طبقه بالایی قرار دارد که شامل خیابان‌های هنری، تراس‌های مجسمه‌سازی، کافه‌ها و کارگاه‌ها است و همه به‌صورت باز و در دسترس عموم طراحی شده‌اند.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

کتابخانه عمومی تاینان

کتابخانه عمومی تاینان با طراحی خاص و منحصربه‌فرد خود، شکلی پلکانی و وارونه دارد که روی ستون‌های باریک و بلند قرار گرفته و یادآور یک جنگل بامبو است. نمای بالای ساختمان با نوارهای عمودی آلومینیومی تزئین شده است که طرح‌های گل‌کاری شده‌ای دارند و شبیه پنجره‌های مشبک قدیمی شهرهای تاریخی هستند. این طراحی علاوه‌بر زیبایی، نور و گرمای خورشید را به‌خوبی تنظیم می‌کند. داخل کتابخانه مجموعه‌ای بزرگ از کتاب‌ها از جمله آثار مهم تاریخی نگهداری می‌شود و در کنار آن فناوری‌های مدرن به همراه آثار هنری به نمایش گذاشته شده‌اند. این فضا شامل بخش‌های مختلفی مانند کتابخانه کودکان، اتاق‌های مطالعه، کتابخانه رسانه‌ای، سالن تئاتر و حتی یک کافی‌شاپ روی پشت‌بام است که همه این امکانات، محیطی چندمنظوره و دلپذیر برای یادگیری، فعالیت‌های اجتماعی و کشف فرهنگ فراهم می‌کنند. کتابخانه تاینان فقط یک محل برای مطالعه نیست، بلکه مکانی زنده و پویا برای تعامل و رشد فرهنگی جامعه است.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

مرکز موسیقی تایپه

طراحی منحصربه‌فرد مرکز موسیقی تایپه، هویتی تازه و خلاقانه برای منطقه‌ای فرهنگی در شهر تایپه ایجاد کرده است که ریشه‌های محلی موسیقی پاپ تایوان را با تأثیرات جهانی آن به نمایش می‌گذارد. در این پروژه، فضایی عمومی و مرتفع به نام «افق رویداد» طراحی شده است که دو بخش جدا شده توسط یک بلوار را به هم متصل می‌کند. این فضای شفاف و کریستالی پایه‌ای برای سه ساختمان شاخص سالن کنسرت، سالن نمایشگاه و ساختمان منطقه خلاق است. هر یک از این عناصر معماری نماد عملکردهای کلیدی مرکز موسیقی تایپه هستند و هدف آنها ایجاد تصویری قدرتمند و قابل تشخیص از صنعت موسیقی پاپ تایوان، چه در محل و چه از طریق رسانه‌ها است. این طراحی نوآورانه، مرکز موسیقی تایپه را به نقطه‌ای مهم برای هنر و فرهنگ موسیقی در شهر تبدیل کرده است.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

مرکز موسیقی پاپ کائوسیونگ

ساختمان مرکز موسیقی پاپ کائوسیونگ با الهام از چشم‌انداز بستر دریا طراحی شده و مجموعه‌ای از فرم‌های هندسی را در خود جای داده است که هر یک یادآور عناصری از دریا از جمله موج‌های بزرگ، مرجان‌ها، نهنگ‌ها و دلفین‌ها هستند. هر کدام از این بخش‌ها عملکرد خاص خود را دارند و در عین حال، در قالب یک اکوسیستم معماری منسجم به هم پیوسته‌اند.

این پروژه با همکاری شورای شهر، وزارت فرهنگ و دولت مرکزی اجرا شده و هدف آن، دمیدن روحی تازه به منطقه بندری کائوسیونگ از طریق تمرکز بر صنعت موسیقی پاپ است؛ صنعتی که جایگاهی ویژه و هویتی منحصربه‌فرد در جامعه تایوان دارد. مجموعه معماری این مرکز شامل بخش‌هایی چون «موج بزرگ» با سالن‌ها و برج‌ها، «نهنگ‌ها» با فضاهای اجرای زنده، «دلفین‌ها» با رستوران‌ها، «مرجان» به‌عنوان مرکز نمایشگاهی و همچنین پارک‌ها و مسیرهای پیاده‌روی است که هم برای رویدادهای برنامه‌ریزی‌شده و هم برای فعالیت‌های آزاد عمومی طراحی شده‌اند.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

مرکز ملی هنر کائوسیونگ

مرکز ملی هنرهای کائوسیونگ که با نام «وی وو یینگ» نیز شناخته می‌شود، توسط دفتر معماری هلندی مکانو طراحی شده است. طرح این مرکز از سایبان موج‌دار درختان انجیر بانیان الهام گرفته است که به‌طور گسترده در این منطقه یافت می‌شوند. این مجموعه با مساحتی بیش از ۱۴۱ هزار متر مربع در پارکی نیمه‌گرمسیری به وسعت ۴۷۰ هزار متر مربع در شهر کائوسیونگ واقع شده و بزرگ‌ترین مرکز هنرهای نمایشی جهان است که تمام فضاهای اجرای هنری را زیر یک سقف گرد هم آورده است.

این مرکز هنری شامل پنج سالن پیشرفته است: خانه اپرا با ظرفیت ۲۲۳۶ نفر، سالن کنسرت با ۱۹۸۱ صندلی، خانه نمایش با ۱۲۱۰ صندلی، سالن رسیتال با ۴۳۴ صندلی و تئاتر فضای باز که ساختمان را به پارک اطراف متصل می‌کند. این بنا که در محل سابق یک پایگاه آموزشی نظامی ساخته شده است، نمادی از تحول کائوسیونگ از یک بندر بین‌المللی به شهری مدرن و فرهنگی است و هدف آن ایجاد پیوند میان استعدادهای هنری محلی و جهانی از طریق برنامه‌های متنوع تئاتر، رقص، موسیقی و هنرهای نمایشی است.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

شعبه جنوبی موزه کاخ تایوان

شعبه جنوبی موزه کاخ تایوان در شهرستان چیایی، مجموعه‌ای منحصر به فرد است که در سال ۲۰۱۶ افتتاح شده است و پیوند فرهنگ‌های آسیایی را در طول تاریخ به نمایش می‌گذارد. این موزه از سه فرم سیال و مجسمه‌مانند تشکیل شده است که هر یک از خوشنویسی چینی الهام گرفته‌اند و عملکرد متفاوتی دارند: فرم جامد برای فضاهای نمایشگاهی که نیازمند کنترل دقیق نور هستند، حجم شیشه‌ای و فولادی برای فضاهای عمومی همچون لابی، کافه و دفاتر و فرم متصل‌کننده‌ای که گردش آسان بازدیدکنندگان را تسهیل می‌کند. بازدیدکنندگان از طریق پلی منحنی به موزه وارد می‌شوند، از حیاطی پوشیده از بامبو عبور می‌کنند و به لابی وسیعی می‌رسند که چشم‌اندازهای طبیعی اطراف را به نمایش می‌گذارد. این طراحی هنرمندانه، موزه را به مکانی زنده و پویا تبدیل کرده است که میراث فرهنگی و زیبایی‌شناسی معاصر را در هم می‌آمیزد.

خلق هویت ملی با تقویت معماری فرهنگی

ضعف‌های امنیتی سایبری در کمین سامانه‌های خورشیدی

در پی افزایش حملات سایبری به زیرساخت‌های انرژی اروپا، کارشناسان انرژی خورشیدی هشدار داده‌اند که برای جلوگیری از وقوع حملات مخرب و گسترده، باید کنترل‌های امنیتی سختگیرانه‌تری در این صنعت اعمال شود. هرچند سامانه‌های خورشیدی نسبت به منابع انرژی سنتی کمتر هدف قرار گرفته‌اند اما در برابر تهدیدات سایبری مصون نیستند و با دیجیتالی‌شدن گسترده، آسیب‌پذیری‌های جدیدی ایجاد شده است.

گزارش جدیدی که توسط سازمان بین‌المللی مدیریت ریسک DNV تهیه شده، نقشه‌ای جامع از نقاط ضعف امنیتی سامانه‌های خورشیدی ترسیم و راهکارهای مشخصی برای مقابله با تهدیدات ارائه داده است. این گزارش تاکید می‌کند که با انتقال اروپا به سمت یک سیستم هوشمند و مبتنی بر انرژی‌های تجدیدپذیر، قوانین امنیت سایبری که عمدتاً بر زیرساخت‌های متمرکز و سنتی تمرکز دارند، باید به‌روزرسانی شود و نیازهای خاص منابع انرژی توزیع‌شده، به‌ویژه سامانه‌های کوچک خورشیدی (مانند پنل‌های پشت‌بامی) را نیز پوشش دهند.

در سال‌های اخیر، نمونه‌هایی از حملات و سوءاستفاده‌ها در این حوزه رخ داده است؛ از جمله دستکاری تنظیمات اینورترها توسط برخی کاربران برای دور زدن محدودیت‌های شبکه و افزایش سود شخصی که می‌تواند پایداری شبکه را به خطر اندازد یا افشای اطلاعات دسترسی به سامانه‌های خورشیدی توسط گروه‌های هکری که زمینه را برای حملات بعدی فراهم می‌کند.

در حالی که سامانه‌های خورشیدی بزرگ و نیروگاهی اغلب توسط شرکت‌های متخصص مدیریت شده و تحت پوشش قوانین جدید اتحادیه اروپا مانند دستورالعمل NIS2 قرار دارند، سامانه‌های کوچک‌تر و پشت‌بامی معمولاً فاقد مقررات سختگیرانه سایبری هستند. این سامانه‌ها اغلب به فضای ابری شرکت‌های سازنده یا نصاب متصل‌اند و هرچند آسیب‌پذیری یک سامانه کوچک تأثیر محدودی دارد، اما تجمیع آن‌ها در قالب نیروگاه‌های مجازی می‌تواند تهدیدی جدی برای شبکه برق باشد.

تحول چهره شهرها با نورپردازی‌های هوشمندانه

ورپردازی یکی از ابزارهای اساسی در طراحی شهری است که فراتر از عملکرد اولیه خود یعنی تأمین روشنایی عمل می‌کند. نورپردازی هوشمند و هنرمندانه می‌تواند چهره شهر را تغییر دهد، امنیت را افزایش دهد، فعالیت‌های اقتصادی را رونق ببخشد و فضایی جذاب و دلنشین برای شهروندان و گردشگران ایجاد کند.

افزایش جذابیت بصری شهرها با نورپردازی، یکی از مؤثرترین راهکارهای زیباسازی و ارتقای کیفیت محیط شهری است. هنگامی که ساختمان‌ها، بناهای تاریخی، پل‌ها و سازه‌های شاخص یک شهر با نورپردازی هنرمندانه و هدفمند روشن می‌شوند، ویژگی‌های معماری آنها برجسته می‌شود می‌توانند به نمادهای آن شهر در شب تبدیل شوند. این نوع نورپردازی نه‌تنها موجب افزایش ارزش بصری ساختمان‌ها می‌شود، بلکه هویت و شخصیت منحصربه‌فرد هر شهر را نیز تقویت می‌کند. به‌عنوان مثال، نورپردازی ال‌ای‌دی روی پل خلیج در سانفرانسیسکو یا پروژه‌های نورپردازی پل‌های لندن، نمونه‌هایی موفق از تبدیل سازه‌های معمولی به آثار هنری شبانه هستند که برای شهروندان و گردشگران جذابیت زیادی ایجاد کرده‌اند.