به گزارش مشرق، روزنامه «هاآرتص» فاش کرد که شرکتهای صهیونیستی طی سالهای اخیر ابزارهای سایبری طراحی و عرضه کردهاند که قادر است به سیستمهای داخلی خودروهای جدید نفوذ کند. این نرمافزارها میتوانند اطلاعاتی درباره مالک خودرو، الگوی حرکت، موقعیت لحظهای و ارتباطات بیسیم آن جمعآوری کنند و حتی از طریق سیستم چندرسانهای خودرو، میکروفن و دوربین را فعال سازند.
طبق این گزارش، خودروهای مدرن دارای دهها واحد پردازشی و چندین سیمکارت فعال هستند که آنها را به سرورهای شرکت سازنده و شبکههای مخابراتی متصل میکند. این اتصال برای بهروزرسانی نرمافزاری، عیبیابی از راه دور و خدمات ایمنی طراحی شده، اما همزمان امکان نفوذ و سوءاستفاده اطلاعاتی را نیز افزایش داده است.
در این میان، شرکت Toka که توسط «ایهود باراک» نخستوزیر اسبق رژیم صهیونیستی تأسیس شده است، نرمافزاری تولید کرده که توانایی ردیابی خودرو، دسترسی به سامانه چندرسانهای و شنود مکالمات راننده را دارد.
طبق این گزارش، وزارت جنگ رژیم صهیونیستی مجوز بازاریابی این محصول را صادر کرده است، اما شرکت اعلام کرد که فروش آن را در سال ۲۰۲۶ متوقف کرده است.
علاوه بر این، شرکت Ateros نرمافزاری به نام GeoDome توسعه داده که با ترکیب دادههای پلاکخوانها، حسگرهای خودرو (از جمله سامانه پایش فشار باد لاستیک) و اطلاعات مخابراتی، نوعی «اثر انگشت دیجیتال» برای هر خودرو ایجاد میکند و امکان شناسایی دقیق آن را فراهم میسازد.
این گزارش همچنین اشاره میکند که پس از حملات هفتم اکتبر ۲۰۲۳، قابلیتهای مرتبط با رهگیری خودروها با همکاری بخش خصوصی در ساختار نظامی رژیم صهیونیستی ادغام شده است. همزمان، نگرانیهای امنیتی درباره خودروهای متصل به اینترنت موجب شده است برخی نهادهای نظامی از استفاده از خودروهای برقی خارجی، بهویژه چینی، خودداری کنند.
طبق گزارش هاآرتص، کارشناسان سایبری هشدار میدهند که با افزایش دیجیتالی شدن صنعت خودرو، اطلاعات تولیدشده توسط این وسایل میتواند به منبعی مهم برای نهادهای اطلاعاتی تبدیل شود؛ موضوعی که در کنار کاربردهای امنیتی، چالشهای جدی برای حریم خصوصی و امنیت دادههای شهروندان ایجاد میکند.
