به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، شهرداری هلسینکی طرحی تازه برای سامان‌دهی تردد و پارک اسکوترها و دوچرخه‌های برقی اشتراکی آماده کرده است؛ طرحی که در صورت تصویب، نظام «مجوز میکروموبیلیتی» را به الزامی قانونی تبدیل خواهد کرد. بر اساس این پیشنهاد، محدوده فعلی ممنوعیت پارکینگ که تنها مرکز شهر را پوشش می‌دهد، از بهار آینده به محله‌های تولو (Töölö) و پاسیلا (Pasila) نیز گسترش می‌یابد و مناطق بیشتری از شهر را دربر خواهد گرفت.
نکته محوری طرح جدید، استفاده گسترده‌تر از ژئوفنسینگ برای کنترل پارکینگ است؛ فناوری‌ای که با اتصال GPS، امکان پارک‌کردن اسکوتر را تنها در نقاط تعیین‌شده فراهم می‌کند. تاکنون اپراتورها و شهرداری توافق کرده بودند که پارک اسکوترها در مرکز شهر و اطراف ایستگاه‌های قطار و مترو فقط در محدوده‌های مشخص انجام شود، اما این توافق‌ها جنبه داوطلبانه داشت و ضمانت اجرایی محدود.
شهرداری اعلام کرده است که مناطق ممنوعه پارک، ابتدا در سال ۲۰۲۳ به‌صورت آزمایشی اجرا شد و سال ۲۰۲۴ گسترش یافت و نتیجه آن دریافت بازخوردهای مثبت از سوی شهروندان و اپراتورها بود. تجربه اجرای این مناطق، مبنای تدوین شرایط جدید در طرح مجوزدهی قرار گرفته است.
علاوه بر محدوده‌های وسیع مرکزی، چند منطقه کوچک‌تر نیز به‌عنوان «ممنوعه پارک» در محله‌های دیگر هلسینکی پیش‌بینی شده‌اند؛ از جمله حریم اطراف مدارس و مراکز نگهداری کودکان. هدف از این تدابیر، ارتقای دسترسی‌پذیری، بهبود تردد عابران و ایجاد شرایط بهتر برای عملیات نگهداری و جمع‌آوری اسکوترها عنوان شده است. در جریان تدوین این شرایط، شهرداری با گروه‌های آسیب‌پذیر مانند انجمن‌های سالمندان و افراد دارای معلولیت نیز مشورت کرده است.
بر اساس طرح جدید، بازرس‌های پارکینگ نیز اختیار خواهند داشت اسکوترها و دوچرخه‌های اشتراکی را که برخلاف مقررات پارک شده‌اند، فوراً جابه‌جا کنند؛ به‌ویژه در محدوده‌های مرکزی که پارک خارج از نقاط تعیین‌شده ممنوع است.
طبق قانون، اجرای نظام مجوزدهی باید حداکثر تا اول ژانویه ۲۰۲۶ آغاز شود. قرار است کمیته محیط شهری در نشست پیش‌رو دو ابتکار شورایی مرتبط با میکروموبیلیتی را نیز بررسی کند. در همین حال، شهرداری اعلام کرده که فعالیت اسکوترهای اشتراکی در فصل جاری تا زمانی که شرایط آب‌وهوایی اجازه دهد ادامه خواهد داشت.
