ایلان ماسک؛ از پاداش یکتریلیوندلاری تا رقص با رباتهای تسلا
ایلان ماسک که از سالها پیش شیفته خودروهای برقی بود، با ورود به تسلا در سال ۲۰۰۴ نقشی تعیینکننده در تبدیل این استارتاپ نوپا به یکی از بزرگترین خودروسازان جهان ایفا کرد؛ مسیری که با معرفی رودستر آغاز شد، با موفقیت مدلهای مختلف ادامه یافت و امروز در کنار پاداش تاریخی یکتریلیوندلاری، تسلا را در آستانه ورود به عصر رباتیک و هوش مصنوعی قرار داده است.
فرارو- در بخش نخست از سلسله گزارشهای داستان زندگی ایلان ماسک، به دوران کودکی او پرداختیم و از مهاجرتش به کانادا و سپس ایالات متحده آمریکا، تحصیل در رشتههای فیزیک و اقتصاد و نخستین تجربههای کارآفرینی او سخن گفتیم.
در بخش دوم، سالهای ابتدایی فعالیت حرفهای ماسک را بررسی کردیم؛ دورانی که او به دلیل فشارهای مالی، دفتر کارش را به محل زندگی خود تبدیل کرده بود و شبها را روی کاناپه همان دفتر سپری میکرد.
در بخش سوم نیز به تولد شرکت اسپیسایکس پرداختیم و از موشکهای فالکون، فضاپیماهای دراگن و پروژه جاهطلبانه اینترنت ماهوارهای «استارلینک» نوشتیم.
در بخش چهارم این گزارش، به ورود ایلان ماسک به صنعت خودروهای برقی، نقش او در تسلا و پاداش کمسابقهای که این شرکت برای مدیرعامل خود در نظر گرفت، خواهیم پرداخت.
ورود ماسک به تسلا
اما در کنار علاقه ایلان ماسک به فضا و اکتشافات فضایی، او از سالها پیش نگاه ویژهای به خودروهای برقی داشت. همین علاقه باعث شد ماسک در سال ۲۰۰۴ به یکی از سرمایهگذاران شرکت «تسلا موتورز» که بعدها به «تسلا» تغییر نام داد، تبدیل شود.
به نوشته دانشنامه بریتانیکا، شرکت تسلا در ابتدا توسط «مارتین ابرهارد» و «مارک تارپنینگ»، دو مهندس و کارآفرین آمریکایی، تأسیس شد. تسلا در سال ۲۰۰۶ نخستین خودروی خود با نام «رودستر» را معرفی کرد؛ خودرویی که میتوانست با یک بار شارژ، مسافتی در حدود ۳۹۴ کیلومتر را طی کند.
برخلاف اغلب خودروهای برقی پیشین که به باور ماسک کسلکننده و فاقد جذابیت بودند، رودستر یک خودروی اسپرت محسوب میشد که قادر بود در کمتر از چهار ثانیه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت (۹۷ کیلومتر بر ساعت) برسد.
در سال ۲۰۱۰، عرضه اولیه سهام تسلا حدود ۲۲۶ میلیون دلار سرمایه جذب کرد. دو سال بعد، این شرکت خودروی سدان «مدل S» را به بازار عرضه کرد که به دلیل طراحی و عملکرد فنی، تحسین گسترده منتقدان خودرو را به همراه داشت. تسلا سپس در سال ۲۰۱۵ با معرفی شاسیبلند مدل X موفق شد جایگاه خود را بیش از پیش تثبیت کند.
در سال ۲۰۱۷، تسلا «مدل ۳» را روانه بازار کرد؛ خودرویی که به پرفروشترین محصول این شرکت تبدیل شد. از سال ۲۰۲۰ به بعد نیز تسلا چندین محصول جدید از جمله کامیون نیمهتریلر و وانت برقی «سایبرتراک» را معرفی کرده است.
پاداش یکتریلیوندلاری تسلا به ماسک
در نوامبر ۲۰۲۵، رسانههای بینالمللی از جمله نشریه گاردین گزارش دادند که سهامداران تسلا با پرداخت پاداشی یکتریلیوندلاری به ایلان ماسک بهعنوان مدیرعامل این شرکت موافقت کردهاند؛ پاداشی که در صورت تحقق اهداف تعیینشده، به بزرگترین بسته جبران خدمت شرکتی در طول تاریخ تبدیل خواهد شد.
به گزارش گاردین، این بسته پاداش که البته با مخالفت چهرههای سرشناس و منتقدان نیز همراه بود، نشان میداد سهامداران تسلا معتقدند ایلان ماسک در عصری که رباتیک و هوش مصنوعی در حال تبدیل شدن به محور اصلی صنعت هستند، همچنان توانایی هدایت تسلا به سوی موفقیت را دارد.
رقص ایلان ماسک با رباتهای تسلا
پس از اعلام خبر تصویب این پاداش، رسانههای خبری از واکنش متفاوت ایلان ماسک پرده برداشتند. به گزارش شبکه «اندیتیوی»، ماسک پس از تأیید بسته پاداش یکتریلیوندلاری برای یک دهه آینده، در مجمع عمومی سالانه تسلا در شهر آستین ایالت تگزاس، با انجام حرکات موزون و رقص در کنار رباتهای انساننمای تسلا به نام «اپتیموس (Optimus) این رویداد را جشن گرفت.
ماسک پس از این مراسم خطاب به حاضران گفت: «سایر جلسات سهامداران کسلکننده است، اما جلسات ما پرشور و هیجانانگیز است.»
ورود به عصر جدید رباتیک و هوش مصنوعی
ایلان ماسک سپس با اشاره به ربات انساننمایی که در کنار او قرار داشت، تأکید کرد تسلا در حال ورود به دورهای جدید است؛ دورانی که نهتنها صنعت خودرو، بلکه حوزههای رباتیک و هوش مصنوعی را نیز دربرمیگیرد.
او همچنین در گفتوگویی دیگر و در پادکست «پیتر دیاماندیس» به آینده رباتهای انساننما پرداخت و توضیح داد این رباتها میتوانند فراتر از محیطهای کارخانهای، در زندگی روزمره و انجام کارهای عمومی نیز مورد استفاده قرار گیرند.
در بخش بعدی این سلسله گزارشها، بهطور دقیقتر به دیدگاههای ایلان ماسک درباره هوش مصنوعی خواهیم پرداخت و از خرید شبکه اجتماعی توییتر توسط او سخن خواهیم گفت.
