مدیرعامل بوگاتی از چه خودرویی استفاده می‌کند؟ شاید تعجب کنید

با نگاهی به زندگی و علایق میت ریماک، به‌خوبی می‌توان فهمید که او فراتر از یک کارآفرین موفق در صنعت خودرو، یک ماشین‌باز واقعی به‌شمار می‌آید. از روزی که با بی‌ام‌و E30 قدیمی‌اش و یک موتور خراب مسیرش را در دنیای خودروهای برقی آغاز کرد تا امروز که مدیرعامل گروه بوگاتی-ریماک است، روحیه‌ی ماجراجویانه‌اش تغییری نکرده.

کارآفرین اهل کرواسی در طول سال‌ها، چندین خودرو با نشان بی‌ام‌و خریداری کرد؛ ازجمله یک M5 E39 و M3 E30 اسپرت اوولوشن. او در حال رانندگی با خودروهای مختلفی از Z4 M کوپه گرفته تا M5 کامپتیشن نسل F90 دیده شده و می‌توان با اطمینان گفت که علاقه‌ی خاصی به بی‌ام‌و دارد؛ اما یک خودرو در گاراژ او با نشان متفاوتی خودنمایی می‌کند: فولکس‌واگن؛ آن‌هم نه هر فولکس‌واگنی.

مدیرعامل ۳۷ ساله‌ی بوگاتی-ریماک، مالک یک گلف R32 MkV است و با آن رانندگی می‌کند؛ خودرویی مجهز به گیربکس ۶ سرعته‌ی DSG. ریماک خودرو خود را همان‌طور که هست دوست دارد، اما می‌گوید که پروژه‌ی شخصی‌سازی با تمرکز بر ارتقای کیفیت داخلی و افزودن فناوری‌های ارتباطی، گلف را به هاچ‌بک اسپرت «شگفت‌انگیز» تبدیل خواهد کرد.

آنچه ریماک را از بسیاری دیگر متمایز می‌کند، نه‌تنها علاقه‌ی عمیقش به برندهایی مانند بی‌ام‌و، بلکه نگاه متفاوتش به آینده‌ی خودروهای پرفورمنس است. در حالی که بسیاری از خودروسازان تحت فشار الکتریکی‌سازی و مقررات زیست‌محیطی، به تولید شاسی‌بلندهای برقی روی آورده‌اند، او در برابر چنین جریانی ایستاد.

روایت‌ها حاکی هستند که گروه فولکس‌واگن قصد داشت جانشین بوگاتی شیرون را به یک شاسی‌بلند برقی تبدیل کند، اما ریماک با پذیرش هدایت پروژه، مسیر را تغییر داد و به جایش، پروژه‌ی ابرخودرو جدید توربیون را کلید زد؛ خودرویی با پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندر خورجینی ۸٫۳ لیتری تنفس طبیعی و سیستم هیبریدی.

در جهانی که شاسی‌بلندهای تکراری و سنگین و خودروهای یک‌شکل بر بازار غلبه یافته‌اند، حضور چنین مدیرانی کورسوی امیدی برای آینده‌ی خودروهای چشم‌نواز و خاص باقی می‌گذارد.