قیمت کوییک در کارخانه و بازار| خریداران کوییک در حراج سایپا چقدر سود می کنند؟ + سایت ثبت نام سایپا بدون قرعه کشی

سایپا  در آستانه اعیاد قربان و غدیر، دور جدید فروش اینترنتی محصولات خود را از ۱۹ خرداد ۱۴۰۴ آغاز می‌کند، اما همچنان هزاران خریدار خودروهای شاهین، اطلس و سهند در انتظار تحویل خودروهای پیش‌خریدشده خود هستند. این طرح جدید چه شگفتانه‌ای برای متقاضیان خواهد داشت؟

طبق اعلام رسمی سایپا، فروش جدید محصولات این شرکت از ساعت ۱۰ صبح دوشنبه، ۱۹ خرداد ۱۴۰۴، به‌صورت آنلاین از طریق وب‌سایت رسمی فروش به آدرس https://saipa.iranecar.com آغاز خواهد شد. سایپا به متقاضیان توصیه کرده است که پیش از شروع فروش، نام کاربری و رمز عبور خود را از این سایت دریافت کنند تا در فرآیند ثبت‌نام با مشکلی مواجه نشوند

قیمت کارخانه و بازار کوییک اعلام شد.

به گزارش  اقتصادآنلاین، براساس قیمت بازار محصولات سایپا در خرداد ۱۴۰۴، کوییک GX L دنده ای مدل ۱۴۰۴ - ESC به قیمت ۵۰۵ میلیون در بازار به فروش می‌رسد و کوییک GXR L دنده ای مدل ۱۴۰۴ - ESC با رینگ فولادی به قیمتی نزدیک به ۵۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود.

برای خرید کوییک R پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۳ تیپ DA باید حوالی ۶۳۰ میلیون تومان هزینه کنید. کوییک SR دنده ای مدل ۱۴۰۳ با استاندارد ۸۵گانه نیز به قیمتی حوالی ۵۰۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود. جهت اطلاع از آخرین قیمت بازار آزاد کوییک در خرداد ۱۴۰۴ جدول زیر را مطالعه کنید.

قیمت کارخانه کوییک

کوییک یکی از ارزان ترین خودروهای صفر بازار است که در تیپ ها و مدل های مختلفی در بازار آزاد و کارخانه به فروش می‌رسد. در ادامه این گزارش به بررسی قیمت کارخانه کوییک می‌پردازیم.

بر اساس قیمت‌ کارخانه سمند کوییک در خرداد ۱۴۰۴، کوییک GX L دنده ای مدل ۱۴۰۴ ESC حدود ۴۴۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است همچنین شرکت سایپا قیمت کوییک دنده ای S مدل ۱۴۰۴ با استاندارد ۸۵ گانه را حوالی ۴۱۱ میلیون تومان اعلام کرده است. جدول زیر را جهت استعلام قیمت کارخانه کوییک در خرداد ۱۴۰۴ بخوانید.

آیا اطلس شبیه کوییک است؟

مقایسه کوییک با اطلس را از طراحی ظاهری شروع می‌کنیم. با توجه به یکسان بودن پلت فرم و قالب‌های اصلی بدنه کوییک و اطلس، شباهت‌ زیادی را در ظاهر این دو خودرو می‌بینم که این شباهت در نمای جانبی به اوج خود می‌رسد.

اما در نماهای جلو و عقب شباهت‌ها کمرنگ‌تر می‌شوند و اطلس به عنوان خودروی جدیدتر، چهره به‌روزتری هم دارد. نمای جلوی اطلس به لطف چراغ‌های کشیده و با پس زمینه تیره، در کنار جلوپنجره با خطوط عمودی و هم‌چنین خطوط عضلانی روی کاپوت، جلوه‌ای اسپرت و خشمگین دارد که کاملاً متفاوت با کوییک است.

در نمای عقب اطلس هم یک کپی از رنو کپچر نسل دوم (۲۰۲۰ – ۲۰۲۴) می‌بینیم که البته هماهنگی قابل قبولی با پیکره کلی خودرو دارد و ظاهری به‌روز و تاحدودی عضلانی به این قسمت بخشیده است.  
درون کابین اطلس بازهم ردپای رنو به چشم می‌خورد و این بار شاهد داشبورد کپی شده از رنو سیمبل نسل نسل سوم ( که در مدل‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ در بازار کشورمان موجود است) هستیم. این داشبورد دورنگ، به مراتب از داشبورد کوییک جذاب‌تر است و حسی از کیفیت بالاتر را به سرنشینان القا می‌کند.

در مجموع برای مقایسه اطلس با کوییک از نظر طراحی باید بگوییم که هر دو خودرو با توجه به قدیمی بودن پلت فرم، در مقابل خودروهای روز دنیا (حتی نمونه‌های اقتصادی) حرف چندانی برای گفتن ندارند. اما در مقام مقایسه، اطلس چهره به‌روزتر و جذاب‌تری نسبت به کوییک دارد و برنده این قسمت از مقایسه است.