مشخصات هواپیمای جاسوسی یو-۲

رویداد۲۴| حسین فلاحی: یو-۲ (U-۲) معروف به اژد‌ها بانو (Dragon Lady)، یک هواپیمای شناسایی تک موتوره و ارتفاع بالا است که توسط لاکهید مارتین برای نیروی هوایی ایالات متحده طراحی و ساخته شده است.  این هواپیما که اولین بار در سال ۱۹۵۵ پرواز کرد قابلیت نظارت و شناسایی مداوم در تمام روز و شب و در تمام شرایط آب و هوایی  را برای نیروی هوایی ایالات متحده فراهم می‌کند. U-۲ قادر به جمع‌آوری داده‌های نظارتی و اطلاعاتی سیگنال‌ها به صورت بلادرنگ است و می‌تواند در هر نقطه از جهان مستقر شود.

بیشتر بخوانید: پرکارترین هواپیمای ترابری این روز‌های آمریکا در خاورمیانه | مشخصات C-۵M سوپر گلکسی چیست؟

هواپیمای جاسوسی U-۲، می‌تواند برای چندین ساعت در ارتفاع ۷۰۰۰۰ فوت (۲۱۳۳۶ متر) بر فراز منطقه عملیات پرواز کند و اغلب به دلیل ویژگی‌های پروازی‌اش به عنوان یک گلایدر توصیف می‌شود.  آخرین U-۲ در سال ۱۹۸۹ تحویل داده شد و ۳۲ فروند U-۲S در ناوگان نیروی هوایی ایالات متحده وجود دارد.

طراحی هواپیمای جاسوسی U-۲

در هواپیمای U-۲ چرخ دنده‌های قابل جدا شدن که دور از خط مرکزی بدنه قرار دارند، برای کاهش وزن هواپیمای هوابرد استفاده می‌شوند. چرخ دنده‌های مهار بیرونی یا پوگو‌ها با پین‌هایی متصل شده‌اند که هنگام قرار گرفتن هواپیما روی باند و آماده شدن برای برخاستن، برداشته می‌شوند. پوگو‌ها هنگام بلند شدن هواپیما روی باند قرار می گیرند و خدمه تعمیر و نگهداری زمینی بلافاصله پس از برخاستن آنها را جمع‌آوری می‌کنند.

یکی از ویژگی های منحصر‌به‌فرد بودن هواپیمای U-۲ این است که تخته‌های بال اصلی از تخته‌های فلزی بزرگ و یکپارچه ساخته شده‌اند نه از ورق‌های فلزی پرچ شده، تیر‌های I شکل و کانال‌های U شکل.  بال‌ها به صفحات محافظ تیتانیومی مجهز شده‌اند تا وقتی هواپیما فرود می‌آید و متوقف می‌شود، بال بتواند به آرامی زمین را لمس کند. سپس خدمه فرود، پوگو‌ها را دوباره نصب می‌کنند تا هواپیما بتواند به آشیانه برگردد. هر بال دارای یک سطح ایلرون در لبه انتهایی برای کنترل غلتش و دو فلپ برای کنترل نیروی بالابر و پسا است.

ماموریت‌های هواپیمای U-۲

این هواپیما در طول بحران خلیج فارس در سال‌های ۱۹۹۰ و ۱۹۹۱ در عملیات طوفان صحرا و سپر صحرا، در بوسنی و کوزوو در حمایت از نیرو‌های ناتو در دهه ۱۹۹۰، در افغانستان در سال ۲۰۰۱ و در حمایت از عملیات آزادی عراق در سال ۲۰۰۳ مورد استفاده قرار گرفت. 

ارتقاء هواپیمای U-۲

کل ناوگان هواپیما‌های شناسایی U-۲ نیروی هوایی ایالات متحده به حسگر سیستم شناسایی الکترواپتیکی SYERS-۲C ساخت شرکت هوافضای کالینز مجهز شده‌اند. ارتقاء حسگر‌های هواپیما که در فوریه ۲۰۲۰ تکمیل شد، عملکرد نوری بهبود یافته و ردیابی دقیق برد بلند را برای این هواپیما فراهم می‌کند تا امکان شناسایی بهتر تهدید‌ها را داشته باشند. هواپیمای جاسوسی U-۲ همچنین به یک مجموعه اویونیک مدرن، یک کابین خلبان ارتقا یافته و یک کامپیوتر ماموریت مطابق با استاندارد OMS مجهز خواهد شد.

 کابین خلبان هواپیمای U-۲

این هواپیمای شناسایی توسط یک خلبان پرواز می‌کند که توسط یک خدمه زمینی به رهبری یک خلبان دیگر که به عنوان افسر سیار شناخته می‌شود، پشتیبانی می‌شود. خلبان لباس فشار می‌پوشد و از سیستم اکسیژن مایع داخلی برای تنفس در ارتفاعات بالا استفاده می‌کند.

کابین خلبان جدید هواپیمای جاسوسی U-۲ مجهز به یک پردازنده اصلی دیجیتال اویونیک جدید، سه نمایشگر چندمنظوره ۶ در ۸ اینچی، یک واحد کنترل و نمایشگر در جلو و یک سیستم نمایشگر پرواز ثانویه مستقل است که به منظور کاهش حجم کار خلبان و بهبود آگاهی موقعیتی عمل می‌کنند. هواپیمای جاسوسی U-۲ مجهز به سیستم دفاعی پیشرفته AN/ALQ-۲۲۱ ساخت بی‌ای ئی سیستمز است که شامل یک گیرنده هشدار راداری و سیستم اقدامات متقابل الکترونیکی (ECM) است.

 رادار ASARS-۲ هواپیمای جاسوسی U-۲

هواپیمای U-۲ به رادار ASARS-۲ ساخت ریتون مجهز است که یک رادار هوابرد جانبی (SLAR) با وضوح بالا برای استفاده در ارتفاع بالا و در تمام شرایط آب و هوایی است. این رادار دارای دو آرایه مسطح V شکل با آنتن‌های اسکن الکترونیکی است. این رادار هنگام پرواز هواپیما بر فراز منطقه عملیات، زمین را در هر طرف هواپیما اسکن می‌کند. این رادار می‌تواند از میدان نبرد تا برد ۱۶۲ کیلومتر عکس‌برداری کند.

ASARS ۲ می‌تواند در حالت‌های جست‌و‌جو و نقطه‌ای علیه اهداف متحرک و ثابت عمل کند. در حالت نشانگر هدف متحرک، نمای اهداف متحرک در پس‌زمینه SAR یا پس‌زمینه نقشه‌برداری نمایش داده می‌شود. عملکرد در حالت نقطه‌ای علیه اهداف ثابت، جزئیات بالاتر و تمایز دقیق‌تر هدف را فراهم می‌کند. یک ضبط‌کننده برای ASARS-۲ در محفظه تجهیزات جلوی چاه اصلی فرود نصب شده است. داده‌های ASARS-۲ از طریق یک لینک داده پهن باند بلادرنگ به ایستگاه زمینی TR-۱، TRIGS-۱ ساخت شده توسط لاکهید مارتین دانلود می‌شوند.

پیشرانه هواپیمای جاسوسی U-۲

تمام هواپیما‌های U-۲ به استاندارد U-۲S ارتقا یافته و به موتور جنرال الکتریک F۱۱۸-GE-۱۰۱ مجهز شده‌اند که سبک‌تر و کوچک‌تر از موتور توربوجت بدون پس‌سوز Pratt and Whitney J۷۵-P-۱۳ است که قبلاً روی آن نصب شده بود. هواپیمای دراگون لیدی  در ابتدا با سرعت ۱۵۰۰۰ فوت در دقیقه تا حدود ۲۵۰۰۰ فوت اوج می‌گیرد و سپس با سرعت کمتری به ارتفاع ۷۰۰۰۰ فوت می‌رسد. یک ماموریت شناسایی معمولی ممکن است شش ساعت و نیم طول بکشد. برد این هواپیما بیش از ۳۰۰۰ مایل است.

مشخصات فنی هواپیمای کلی یو-۲

نقش: هواپیمای شناسایی
خدمت: نیروی هوایی ایالات متحده
طول: ۶۳ فوت و ۱ اینچ
طول بال‌ها: ۱۰۴ فوت و ۱۰ اینچ
مساحت بال: ۱۰۰۰ فوت مربع
ارتفاع: ۱۶ فوت و ۸ اینچ
حداکثر وزن برخاست: ۴۰۰۰۰ پوند (۱۸۱۴۴ کیلوگرم)
وزن قابل حمل: ۵۰۰۰ پوند (۲۲۷۰ کیلوگرم)
پیشرانه: جنرال الکتریک F۱۱۸-GE-۱۰۱
سرعت کروز: ۷۶۴ کیلومتر بر ساعت (۴۷۵ مایل بر ساعت)
سقف پروازی: ۷۰۰۰۰ فوت (۲۱۳۳۶ متر)
برد: ۳۰۰۰ مایل دریایی بدون سوخت‌گیری مجدد