به گزارش خبرگزاری ایمنا، آزادراه تهران-شمال یکی از پروژه‌های بزرگ حمل‌ونقلی و زیربنایی ایران است که با هدف تسهیل دسترسی به شمال کشور، کاهش بار ترافیکی جاده‌های قدیمی و ارتقای ایمنی سفرها طراحی و اجرا شده است. این پروژه که در چهار قطعه اصلی اجرا می‌شود، از تهران آغاز شده و به شهرستان چالوس در استان مازندران می‌رسد و با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین مهندسی و مدیریت زیست‌محیطی، به الگویی موفق در زیرساخت‌های کشور تبدیل شده است.
تاریخچه و مراحل اجرایی
آغاز ساخت آزادراه تهران-شمال به سال ۱۳۷۶ بازمی‌گردد، زمانی که مطالعات اولیه و طراحی مسیر آغاز شد. با وجود شروع پروژه، مشکلات مالی، تغییرات مدیریتی و موانع فنی باعث تأخیر قابل‌توجه در روند اجرایی شد. در سال‌های ابتدایی، تنها قطعه چهارم آزادراه از مرزن‌آباد به چالوس، به طول ۲۰ کیلومتر و شامل چهار تونل، در سال ۱۳۹۲ افتتاح شد.
-قطعه اول: طول ۳۲ کیلومتر، از تقاطع آزادراه‌های آزادگان و همت در تهران تا دُواب شهرستان طالقان. دارای ۲۸ تونل طولانی و بهره‌برداری رسمی در تاریخ ۲۵ بهمن ۱۳۹۸.
-قطعه دوم: طول ۲۵ کیلومتر، از دُواب تا پل زنگوله شهرستان کلاردشت، با ۲۰ تونل و بهره‌برداری در سال ۱۴۰۲.
-قطعه سوم: طولانی‌ترین قطعه، ۴۶ کیلومتر از پل زنگوله تا مرزن‌آباد، شامل ۹۲ تونل و طول ۳۳.۵ کیلومتر تونل؛ این بخش هنوز در حال تکمیل است.
افتتاح باند شرقی منطقه ۲
روز گذشته دوشنبه، ۱۷ شهریورماه ۱۴۰۴، باند شرقی منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال با حضور رئیس‌جمهور، وزیر راه و شهرسازی، رئیس بنیاد مستضعفان و جمعی از مسئولان کشور به بهره‌برداری رسید.
-مشخصات فنی: طول ۱۵.۵ کیلومتر، شامل ۱۶ رشته تونل و گالری به طول ۱۱.۷ کیلومتر و ۱۲ پل به طول ۱.۳۵ کیلومتر؛ ۷۵ درصد مسیر از تونل و گالری عبور می‌کند.
-اقدامات زیرساختی: نصب سیستم‌های روشنایی تونلی، تهویه با ۸۰ جت فن، ۱۵۵ دوربین نظارت تصویری، کابل‌کشی به طول ۳۵۰ کیلومتر، لوله آتش‌نشانی، داکت بانک تأسیسات، نصب سینی کابل و ساپورت.
-تأثیرات اقتصادی و اجتماعی: کاهش زمان سفر، صرفه‌جویی سالانه ۷.۵ میلیون لیتر سوخت، کاهش تصادفات جاده‌ای و ایجاد اشتغال مستقیم برای بیش از ۲۵۰۰ نفر.
ویژگی‌های فنی و ساختاری
آزادراه تهران-شمال با طراحی مدرن و استفاده از فناوری‌های پیشرفته، شامل بیش از ۱۶۰ کیلومتر تونل و پل در شرایط کوهستانی و صعب‌العبور است. این آزادراه دارای سیستم‌های هوشمند حمل‌ونقل، روشنایی تونل‌ها با استاندارد بین‌المللی و امکانات رفاهی برای مسافران است. پروژه با همکاری شرکت‌های داخلی و خارجی، به ویژه در ساخت تونل‌ها و پل‌های بزرگ، اجرا شده است.
تأثیرات اقتصادی و اجتماعی
-بهره‌برداری از آزادراه تهران-شمال، به ویژه با افتتاح باند شرقی منطقه ۲، تأثیرات قابل‌توجهی داشته است:
-کاهش زمان سفر و افزایش سرعت حرکت وسایل نقلیه.
-صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌ها.
-افزایش ایمنی جاده‌ای و کاهش تصادفات.
-اشتغال‌زایی مستقیم و غیرمستقیم در مناطق مجاور.
-تسهیل حمل‌ونقل کالا و مسافر و توسعه گردشگری در استان‌های تهران، البرز و مازندران.
به گزارش ایمنا، با تکمیل قطعه سوم و توسعه زیرساخت‌های جانبی مانند ایستگاه‌های خدماتی و امکانات رفاهی، آزادراه تهران-شمال به مسیر ایمن، سریع و پایدار بین پایتخت و شمال کشور تبدیل خواهد شد. استفاده از فناوری‌های نوین در مدیریت ترافیک و بهره‌برداری هوشمندانه، کارایی و ایمنی این آزادراه را بیش از پیش افزایش می‌دهد.
