به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، کرهجنوبی از فناوریهای کلیدی قطار سریعالسیر EMU-370 رونمایی کرد که با سرعت عملیاتی ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت، دومین قطار سریعالسیر جهان پس از CR450 چین خواهد بود و زمان سفر سئول به بوسان را به حدود ۱۱۰ دقیقه کاهش میدهد. وزارت زمین، زیرساخت و حملونقل این کشور روز دوشنبه بیستودوم دسامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که توسعه شش فناوری اصلی این پروژه ملی از آوریل ۲۰۲۲ تا دسامبر ۲۰۲۵ با رهبری مؤسسه تحقیقات راهآهن و مشارکت هفت سازمان عمومی و خصوصی به پایان رسیده و حدود ۲۲.۵ میلیارد وون (۱۵.۲۳ میلیون دلار) سرمایهگذاری جذب کرده است.
قلب تپنده EMU-370، موتور کششی ۵۶۰ کیلوواتی است که با مینیاتوریسازی، ادغام پرتراکم اجزا، خنکسازی بهبودیافته و عایقبندی پیشرفته، ۴۷.۴ درصد قدرتمندتر از موتور ۳۸۰ کیلوواتی کیتیایکس چئونگریونگ (KTX-Cheongryong) عمل میکند. مقاومت حرکتی بیش از ۱۰ درصد و آیرودینامیکی به واسطه طراحی صافتر و کاهش برآمدگی سقف واحد تهویه، ۱۵.۱ درصد نسبت به مدل قبلی کاهش پیدا کرده؛ در حالی که شتاب لرزش جانبی بیش از ۳۰ درصد با تعلیق بهینهشده شامل فنرهای هوایی و دمپرها روی یک بویه موتوردار کم شده است. نویز داخلی نیز با ساختارهای اکسترودشده کف و دیوارهها، فناوریهای عایقبندی صوتی و هوابندی بومیسازیشده برای اتصالات واگنها دو دسیبل کمتر و استانداردهای ارزیابی عملکرد و ایمنی برای بدنه، ترمز، پیشرانه و سیگنالینگ تدوین شده است.
تولید واگنها از سال آینده آغاز، تستها از ۲۰۳۰ و بهرهبرداری تجاری پس از ۲۰۳۱ کلید میخورد؛ در حالی که CR450 چین در حال آزمایش سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت است و تا ۲۰۲۷ تجاری میشود، انواع فرانسوی، آلمانی و ژاپنی نیز با حدود ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت مورد آزمون قرار دارند. کرهجنوبی همزمان با این طرح شریک استراتژیک بازسازی اوکراین در راهآهن سریعالسیر، تحرک هوشمند و انرژی سبز میشود؛ معاون نخستوزیر اوکراین با بانک صادرات-واردات کره و صندوق EDCF برای تأمین مالی خرید ۲۰ قطار برقی سریعالسیر کرهای دیدار کرده و هزینه بازسازی حملونقل اوکراین ۷۸ میلیارد دلار برآورد شده است.
